{"id":742,"date":"2018-02-23T00:49:15","date_gmt":"2018-02-22T23:49:15","guid":{"rendered":"http:\/\/xios32.de\/?p=742"},"modified":"2018-02-24T21:24:56","modified_gmt":"2018-02-24T20:24:56","slug":"2015-ostsee-teil-1-von-flensburg-in-den-stockholmer-schaerengarten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xios32.de\/?p=742","title":{"rendered":"2015 Ostsee Teil 1 – Von Flensburg in den Stockholmer Sch\u00e4rengarten"},"content":{"rendered":"

Hallo Segelfreunde,
\n<\/strong>sonstige Freunde, Bekannte, bucklige Verwandte,
\n<\/strong>es geht endlich wieder los!<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Der Ostseet\u00f6rn 2015 hat begonnen….<\/strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n

Der Winter war lang und kalt – aber ausgef\u00fcllt mit Planungen und Tr\u00e4umen.<\/em><\/p>\n

Am Boot war auch einiges zu machen. Nachdem (erst) Ende Januar die Entscheidung gefallen war, dass es KEIN neues Boot gibt, sollten dann aber wenigstens ein paar Upgrades f\u00fcr unsere kleine dicke XIOS drin sein.<\/em><\/p>\n

Gesagt, getan: Ein neues Gro\u00dfsegel nebst High-Tech-Rutschersystem, Umbau am Baum auf ein neues Einleinen-Reffsystem, eine neue Gro\u00dfschotf\u00fchrung, ein Bugstrahlruder, ein neues Landstrom-Ladeger\u00e4t und -last but not least- auch noch ein Plotter der neuesten Generation. Damit, und mit den normalen \u00fcblichen Winterarbeiten, war die Zeit bis zum Beginn des Ostseet\u00f6rns 2015 schon gut ausgef\u00fcllt. <\/em><\/p>\n

Hinzu kam, dass nach der Motorwartung der Motor auf einmal eine \u00d6l-Leckage hatte. Ursachenforschung und L\u00f6sungsvorschl\u00e4ge der \u00fcbelsten Art begannen. <\/em><\/p>\n

Der erste „Motormensch“ sprach davon, das Boot noch einmal aus dem Wasser zu holen, den Motor auszubauen und noch Schlimmeres. Endlich fand sich dann eine gn\u00e4dige Seele, die ein paar Dichtungen tauschte, ein paar Schrauben fixierte – und das war es dann auch schon, Gott-sei-Dank! Ich bitte von Abfragen bei Inge nach meiner nervlichen Verfassung in diesen Tagen abzusehen!!!<\/em><\/p>\n

Sage und schreibe 2 Stunden bevor die „Jungs“ anreisten, mit denen ich den ersten Schlag von Flensburg nach Warnem\u00fcnde als „warm-up“ des diesj\u00e4hrigen T\u00f6rns geplant hatte, waren die letzten Arbeiten erledigt – ich auch!!!<\/em><\/p>\n

Doch nun kann es losgehen!!!!!<\/em>\u00a0<\/em><\/p>\n

\u00a0<\/em><\/p>\n

Donnerstag, 14.05.2015<\/strong>, am so genannten Vatertag, war unser 1. Seetag – Flensburg\/Sonwik – Damp
\n<\/em><\/strong>Gesamt 36.9sm, 35.6sm unter Segel, 1.3sm unter Motor, 07h40′<\/em><\/p>\n

Sp\u00e4t abends reisen sie an:\u00a0 Ralf, Uwe und Winnie, die mit mir den ersten Schlag dieser Saison machen wollen. Geplant sind drei Tage. Von Flensburg nach Damp, dann am n\u00e4chsten Tag nach Heiligenhafen und am letzten Tag nach Warnem\u00fcnde, wo dann die XIOS zehnTage warten muss, bevor Inge und ich von dort loslegen wollen.<\/p>\n

Gegen 11.00h legen wir ab. Wir, dass hei\u00dft zu den Jungs kommen auch noch Josie und sein Sohn Dennis, die uns bis Langballigau begleiten um noch letzten „technischen Feinschliff“ an mein Boot zu legen. Bei 9\u00b0C, ziemlich bew\u00f6lkt und 2-3 Bft. aus NW legen wir ab. \"\"Gegen 13.30h setzen wir Josie und Dennis in Langballigau ab, die dort von ihren Frauen abgeholt werden. Wir setzen unsere Fahrt fort und passieren um 15.30h den Leuchtturm Kalkgrund. Nach einer Halse setzen wir den neuen Kurs 130\u00b0 ab und bei halbem Wind von 12kn aus Westen geht es weiter Richtung Damp. Kurz nach der Einfahrt nach Schleim\u00fcnde f\u00e4hrt auf einmal in Motorboot neben uns und der Fahrer winkt:
\nTom h\"\"at irgendwie (Facebook oder Marinetraffic.com) mitgekriegt, wo wir sind und begr\u00fc\u00dft uns in seiner zweiten (oder dritten, vierten???) Heimat. Fand ich sehr nett!
\nUm kurz vor 19.00h macht Ralf mit einem perfekten Anlegeman\u00f6ver in Damp fest.<\/p>\n

Wir schlendern lange in Damp rum, weil wir uns nicht entscheiden k\u00f6nnen, in welchem Restaurant wir zu Abend speisen wollen (Ralf: ich sage nur, der Grieche w\u00e4re die beste L\u00f6sung!!!), aber letztendlich gehen wir in das Restaurant am Hafen und ich denke, wir werden auch alle einigerma\u00dfen zufriedengestellt.<\/p>\n

Wir kl\u00f6nen noch ein bisschen – und das war’s dann f\u00fcr heute.<\/p>\n

 <\/p>\n

Freitag, 15.05.2015<\/strong>, der 2. Seetag \/ Damp – Heiligenhafen
\n<\/strong>Gesamt 39.8sm, 0sm unter Segel, 39.8sm unter Motor, 07h45′<\/em><\/p>\n

Nach einem gem\u00fctlichen Fr\u00fchst\u00fcck, das Wetter verspricht mit St\u00e4rke 1 Bft leider nur einen Motorboottag, geht es los. Uwe legt als alter Seeb\u00e4r professionell ab und unter Motor\/St\u00fctzsegel geht es quer \u00fcber die Kieler Bucht.\"\"<\/p>\n

Das Wetter ist den ganzen Tag sonnig, Ralf liegt den halben Tag auf dem „Sonnendeck“ und relaxt und wenn uns langweilig wird, stellen wir den Autopiloten an und so geht es dann auch durch die Hohwachter Bucht nach Heiligenhafen.
\nDie Ansteuerung nehmen wir nach Sicht vor und unterhalten uns dabei \u00fcber all die Bl\u00f6diane, die jedes Jahr von der Seenotrettung aus den Untiefen vor Heiligenhafen befreit werden m\u00fcssen, obwohl diese Untiefen doch jedermann bekannt sein sollten.<\/p>\n

Warum ich das schreibe? Warten wir mal den n\u00e4chsten Tag ab!!!\"\"<\/p>\n

Winnie legt um 18.45h routiniert in Heiligenhafen an. Ralf und Uwe machen noch einen Spaziergang auf die Seebr\u00fccke und dann gehen wir in die „Altdeutsche Bierstube“ am Marktplatz zum Essen.
\nAnschlie\u00dfend spielen wir noch bis 01.30h „Phase 10“ und lassen … gewinnen – ich wei\u00df gar nicht mehr, wer gewonnen hat?!?\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

Samstag, 16.05.2015<\/strong>, der 3. Seetag \/ Heiligenhafen – K\u00fchlungsborn
\n<\/strong>Gesamt 34.3sm, 15.4sm unter Segel, 18.9sm unter Motor, 06h30′<\/em><\/p>\n

Der Wetterbericht verspricht 4-5 Bft. aus westlichen Richtungen. Ideal also f\u00fcr unser (urspr\u00fcngliches) Ziel Warnem\u00fcnde. Aber wie so h\u00e4ufig im Leben: Es kommt anders als man denkt. Doch von Anfang an.<\/p>\n

Einer unserer erfahrenen Skipper (W. aus M.) legt in Heiligenhafen ab- kennt er von unz\u00e4hligen T\u00f6rns wie seine Westentasche. Vielleicht h\u00e4tte mich stutzig machen sollen, als er fragt, ob die erste Tonne gr\u00fcn ist. Na ja, nichts dabei gedacht.<\/p>\n

lch gehe an den Mast um das Gro\u00dfsegel anzuschlagen, die anderen klarieren das Boot auf. Pl\u00f6tzlich ein Ruck – was ist passiert?
\nW. hat das Boot au\u00dferhalb des betonnten Fahrwassers in den Sand gesetzt!!!
\nBlackout? Keiner wei\u00df, warum und wieso. Er selbst am wenigsten.
\nNach ein bisschen hin- her- Geruckel kommen wir wieder frei.\u00a0Gl\u00fcck gehabt.
\nUnd damit ist dann auch unsere j\u00e4hrliche Grundber\u00fchrung f\u00fcr dieses Jahr abgehakt.<\/p>\n

Unter Motor geht es erstmal unter der Fehmarnsundbr\u00fccke durch, dann setzen wir die Segel. Inzwischen hat der Wind aufgefrischt, wir fahren mit 1. Reff und Genua bei raumem Wind und 5 Bft. dahin. Doch der Wind nimmt weiter zu und auch die Welle kommt mit ca. 2m von vorne. Als wir dann Windst\u00e4rken von 6-7, in B\u00f6en auch 8 Bft. haben, entscheiden wir, unseren Plan zu \u00e4ndern. Wir wollen unter Motor K\u00fchlungsborn anlaufen, auch dort kann die kleine dicke XIOS auf uns warten.<\/p>\n

\"\"Gesagt, getan. Trotzdem m\u00fcssen wir nun noch \u00fcber 17sm unter Motor durch dieses Wetter hindurch und sind gl\u00fccklich, als wir um kurz vor halb sechs in K\u00fchlungsborn festmachen k\u00f6nnen.
\nNach Klar-Schiff-Machen und Landfein-Machen geht es dann ins D\u00f6rfchen und wir entscheiden, ins -von unserem letzten Besuch bekannten- Brauhausrestaurant zum Abendessen zu gehen.<\/p>\n

Uns Uwe l\u00e4ss sich zu einer gewaltigen Schweinshaxe \u00fcberreden und als ihm die Kellnerin tief in die Augen blickt, bestellt er auch noch eine Portion Sauerkraut dazu, das er eigentlich gar nicht mag!
\nZur\u00fcck an Bord beschlie\u00dfen wir den Abend noch mit einer Runde „Phase-10“ und r\u00e4tseln lange, wer wohl mit den 25% gemeint gewesen sein k\u00f6nnte (dieses ist nur f\u00fcr die Insider des M\u00e4nnert\u00f6rns von Interesse).<\/p>\n

Sonntag, 17.05.2015<\/strong>, \u00a0K\u00fchlungsborn<\/strong><\/p>\n

Inge holt uns gegen 11.00h ab und f\u00e4hrt uns zur\u00fcck nach Flensburg, wo wir gegen 14.00h eintreffen. Da Ralf und Winnie am n\u00e4chsten Tag wieder produktiv sein m\u00fcssen und „uns Uwe“ dringend zu seinem Sch\u00e4tzchen nach Bremen muss, trennen sich f\u00fcr dieses Mal unsere Wege. Mir hat es mal wieder mit den „Jungs“ gut gefallen und wir hatten auch viel Zeit f\u00fcr „entsprechende“ Vater-Sohn-Gespr\u00e4che!!!<\/p>\n

Ich hoffe, wir machen das in dieser Konstellation nochmals.<\/p>\n

Nun bleiben mir noch 11 Tage um zu Hause meinen Kram zu regeln, ich habe noch ein paar Schulstunden zu geben, aber dann….geht’s RICHTIG los!!!\u00a0<\/em><\/p>\n

<\/p>\n

\u00a0<\/em>Freitag, 29.05.2015<\/strong>, der 4. Seetag \/ K\u00fchlungsborn – Gedser (DK)
\n<\/strong>Gesamt 27.2sm, 13.9sm unter Segel, 13.3sm unter Motor, 06h00′<\/em><\/p>\n

Heute geht es nun endlich los! Gestern hat uns unsere Nichte Laura nach K\u00fchlungsborn gebracht, wir haben noch eine Kleinigkeit zusammen gegessen und dann ist Laura auch schon wieder Richtung Hamburg abgedampft.\u00a0Unsere Klamotten sind schnell verstaut, wir kaufen morgens noch ein wenig ein und um viertel vor zw\u00f6lf legen wir ab.<\/p>\n

Anfangs haben wir noch sch\u00f6ne 4 Bft. aus S\u00fcdwest und wir k\u00f6nnen die ersten zwei Stunden segeln. Dann flaut der Wind so ab, dass wir bereits den „Jockel“ anwerfen m\u00fcssen – das geht ja schon gut wieder los! 2 Stunden motoren wir, dann hat der Windgott ein Einsehen und wir d\u00fcrfen den Rest noch segeln. Nach genau 6 Stunden machen wir in Gedser fest. Aber die Wettervorhersage f\u00fcr den morgigen Tag verhei\u00dft nichts Gutes: Sturmvorhersage und Starkregen! Also beschliessen wir gleich mal unseren ersten Hafentag.<\/p>\n

Die Wettervorhersage beh\u00e4lt recht: Mit \u00fcber 36kn Wind bl\u00e4st es \u00fcber uns hinweg, der Regen trommelt auf die Kuchenbude, aber wir haben es bei laufender Heizung nicht ungem\u00fctlich.<\/p>\n

Auch Samstagnacht weht es ziemlich st\u00fcrmisch, so um die 25kn Wind im Mittel, mal sehen, was der morgige Tag bringt.<\/p>\n

 <\/p>\n

Sonntag, 31.05.2015<\/strong>, der 5. Seetag \/ Gedser – Klintholm
\n<\/strong>Gesamt 34.6sm, 30.1sm unter Segel, 4.5sm unter Motor, 06h00′<\/em><\/p>\n

\u00dcber Nacht ist es ruhiger geworden. Wir legen aber trotzdem erst gegen Mittag ab und nachdem wir aus dem Fahrwasser vor Klintholm raus sind, kommen die Segel hoch. Anfangs haben wir nur die Genua drau\u00dfen und machen gute Fahrt, aber nach einer dreiviertel Stunde kommen die ganzen „Pl\u00fcnnen“ raus. Bei anfangs 4 Bft Wind aus s\u00fcdlichen Richtungen, sp\u00e4ter bei 3, in B\u00f6en 5 Bft, kann nun auch das neue Gro\u00dfsegel zeigen, was es taugt.\"\"\"\"<\/a><\/p>\n

Nach einer Rauschefahrt machen wir nach 6 Stunden und 35sm \u00fcber Grund in Klinthom fest. Ein Super-Segeltag, auch wenn es mit um die 10\u00b0C f\u00fcr unseren Geschmack viel zu kalt ist und auch der leichte Regen hat die Freude ein wenig getr\u00fcbt. Auch das Anlegeman\u00f6ver darf man als nicht so ganz gegl\u00fcckt bezeichnen. Schuld hat nat\u00fcrlich nur die Tatsache, da\u00df mein neues Spielzeug, das Bugstrahlruder, nicht mehr will!!! Der Schalter am Schaltpaneel ist kaputt. Also mu\u00df ich erst einmal versuchen Herrn Buschmann zu erreichen, der mir dieses Wunderwerk verkauft und eingebaut hat. Er reagiert aber sehr professionell und freundlich und verspricht, mir dieses Teil umgehend nach Karlskrona zu schicken. Was soll’s, wir sind schlie\u00dflich vorher auch ohne Bugstrahlruder zurecht gekommen.<\/p>\n

Inge hat dann schnell was in der Komb\u00fcse gezaubert: H\u00fchnchen chinesisch mit Reis. Leider war das morgens gekaufte H\u00fchnerfleich nicht mehr ganz frisch, so dass wir unseren ersten „Veggie-Day“ einlegen durften. Aber auch ich als bekannter „Fleisch-Fresser“ habe das \u00fcberlebt.<\/p>\n

 <\/p>\n

Montag, 01.06.2015<\/strong>, der 6. Seetag \/ Klintholm – Gisl\u00f6vsl\u00e4ge (SWE)
\n<\/strong>Gesamt 38.3sm, 15.6sm unter Segel, 22.7sm unter Motor, 07h20′<\/em><\/p>\n

Nach dem gestrigen „Hafenkino“ gelingt heute das Ablegeman\u00f6ver ruhig und reibungslos. Wir fahren unter Motor bis wir aus dem „Fischereigebiet“ raus sind und dann nichts wie rauf mit den Segeln. Wir haben Windst\u00e4rke 4-5 Bft. aus S\u00fcdwest, der richtige Wind um uns r\u00fcber nach Schweden zu bringen. So fahren wir mit raumem Windkurs, teilweise vor dem Wind und kommen gut voran. Sicherheitshalber wird ein Bullenstander gesetzt, was haben wir nicht alles bei Udo Rahmann gelernt!<\/p>\n

Um 15.40h hole ich den Dannebro ein und die schwedische Gastlandflagge wird gehisst. Nun sind wir also wieder da, wo wir die n\u00e4chsten Wochen verbringen werden und worauf wir uns schon so lange gefreut haben.
\nInge hat leider vergessen RASMUS dem ihm zustehenden Schluck Sherry zu gew\u00e4hren. Also r\u00e4cht er sich und l\u00e4\u00dft den Wind einschlafen. Strafe muss sein!
\nWas bleibt uns also \u00fcbrig, als den Motor anzuwerfen, wenn wir heute noch nach Gisl\u00f6vsl\u00e4ge kommen wollen. Dort machen wir um 19.20h in dem Hafen fest, den wir vor zwei Jahren schon einmal besucht haben. Auch das Anlegeman\u00f6ver funktioniert bestens, warum habe ich eigentlich ein Bugstrahlruder einbauen lassen?<\/p>\n

\"\"Nachdem wir klar Schiff gemacht haben, gibt es die Frikadellen und den Kartoffelsalat, die Inge heute morgen schon vorbereitet hat. Lecker, und wir beschlie\u00dfen den Abend mit Lesen bzw. Inge werkelt bereits an dem neuen Fotobuch von diesem T\u00f6rn.<\/p>\n

Die Wettervorhersage f\u00fcr die n\u00e4chsten Tage verhei\u00dft nichts Gutes!!!<\/p>\n

Dienstag, 02.06.2015, und Mittwoch, 03.06.2015<\/strong><\/p>\n

Die Wettervorhersage hat Recht behalten: Wir sind in Gisl\u00f6vsl\u00e4ge eingeweht. Der Wind bl\u00e4st mit 6-8 Bft, teilweise zeigen die Instrumente 9 Bft. an.\"\"<\/p>\n

Also notgedrungen Hafentage. Was kann man nur mit dieser geschenkten Zeit anfangen? Inge hat die Idee, das erste Mal bereits zu waschen. H\u00e4tte sie besser sein gelassen. Beim Versuch, mit einem Beutel Schmutzw\u00e4sche in der Hand die neue Bugleiter herunterzukommen, geschieht es:<\/p>\n

Andreas in der warmen Stube h\u00f6rt nur ganz f\u00fcrchterliche Schreie: „Andreas, Andreas!!!!!“. Inge ist von der Bugleiter gest\u00fcrzt, dabei mit dem Hinterkopf auf die Stegkante geschlagen, und ab ins kalte Hafenbecken.<\/p>\n

Nun kann ich feststellen, wie schwierig es f\u00fcr eine einzelne Person ist, jemand mit nassen Segelklamotten aus dem Wasser zu ziehen. Ich habe es alleine nicht geschafft. Also lossprinten und Hilfe suchen. Ein netter schwedischer Segler kommt mit mir zur\u00fcckgespurtet und zu zweit gelingt es uns, Inge aus dem Wasser zu hieven. Tapfer h\u00e4lt sie den Beutel mit der Schmutzw\u00e4sche fest umklammert. Die Brille und ihr „XIOS-Cappy“ sind leider verschwunden.<\/p>\n

Nach einer hei\u00dfen Dusche untersuche ich erst einmal die Platzwunde am Hinterkopf und wir entscheiden, da\u00df das in einer Klinik behandelt werden mu\u00df.<\/p>\n

Ich habe einige Schwierigkeiten ein Taxi zu bekommen, da\u00df uns die paar Kilometer nach Trelleborg ins Krankenhaus bringen kann. Aber dann kommt es endlich und im Krankenhaus geht alles fix. Erst einmal grosse Verwunderung, dann es jemanden gibt, der nicht die europ\u00e4ische Krankenversicherungskarte hat, sondern privat versichert ist, dann die salomonische Entscheidung, Inge kostenlos zu behandeln.<\/p>\n

Es w\u00fcrde sonst sehr teuer, versichert man uns. Die Vermutung liegt nahe, dass der Verwaltungsaufwand wohl ziemlich gro\u00df gewesen w\u00e4re. Was soll’s, die Wunde wird dann halt kostenlos geklebt und auf den Papierkram k\u00f6nnen wir gut verzichten.\"\"<\/p>\n

Wie im richtigen Leben gibt es nat\u00fcrlich zwei divergierende Interpretationen dieses Ungl\u00fccks.<\/em><\/p>\n

Inge spricht von einem versuchten Mordanschlag. Ich h\u00e4tte mit Absicht die Bugleiter am Anker so befestigt und diesen nicht richtig fixiert, so dass der Anker umschlagen konnte und Inge ins Wasser warf.<\/em><\/p>\n

Meine Interpretation geht mehr in Richtung D\u00f6sigkeit und das Nicht-h\u00f6ren-wollen auf den lieben Mann, der vorher noch zweimal angeboten hat, den W\u00e4schesack zum Steg runterzureichen.
\n<\/em>Das l\u00e4sst sich wohl nicht mehr so ganz aufkl\u00e4ren. Gott sei Dank ist nichts Ernstes passiert, obwohl Inge sich nat\u00fcrlich noch 3 Wochen lang \u00fcber den Klebstoff in ihren Haaren aufregen kann.<\/em>\u00a0<\/em><\/p>\n

So haben wir den ersten Hafentag verbracht. Damit am zweiten Tag nichts passieren kann, haben wir „gaaanz langsam“ gemacht. Erstmal ausschlafen, dann lesen, ein bisschen kochen, ein wenig spazierengehen – also m\u00f6glichst wenig unfalltr\u00e4chtige T\u00e4tigkeiten. Der Tag verl\u00e4uft dann auch ohne weitere Zwischenf\u00e4lle.<\/p>\n

Der Wetterbericht verspricht f\u00fcr den n\u00e4chsten Tag auch weniger Wind, so gehen wir fr\u00fch schlafen, damit wir beiden „Nachteulen“ rechtzeitig aus dem Bett kommen.
\nDenn f\u00fcr morgen ist ein l\u00e4ngerer Schlag vorgesehen.<\/p>\n

 <\/p>\n

Donnerstag, 04.06.2015<\/strong>, der 7. Seetag \/ Gisl\u00f6vsl\u00e4ge – Simrishamn
\n<\/strong>Gesamt 54.0sm, 49.1sm unter Segel, 4.9sm unter Motor, 09h00′<\/em><\/p>\n

F\u00fcr uns mitten in der Nacht, also um 09.20h, legen wir mit einem perfekten Man\u00f6ver in Gisl\u00f6vsl\u00e4ge ab. Sofort kommen die Segel rauf, Vollzeug, und bei 4-5 Bft. aus NW geht die Post ab. Mit raumem Windkurs rauschen wir nur so dahin.
\nEin paar Halsen und genau 9 Stunden sp\u00e4ter machen wir in Simrishamn fest.<\/p>\n

60sm Fdw (f\u00fcr Landratten: Fahrt durchs Wasser) bzw. 54sm F\u00fcG (Fahrt \u00fcber Grund), das ist f\u00fcr unsere kleine dicke XIOS bei dem Wind schon ne richtige Hausnummer!!!
\nUns hat es richtig Spass gemacht! By the way: Es ist nat\u00fcrlich immer noch viel zu kalt, aber was will man mehr, es hat wenigstens nicht geregnet und der Wind kommt aus der richtigen Richtung.
\nNach dem Tag g\u00f6nnen wir uns ein paar leckere Hamburger im Cimbris <\/em>und entscheiden, einen Tag in Simrishamn zu bleiben und uns das St\u00e4dtchen mal n\u00e4her anzusehen.<\/p>\n

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Sonnabend, 06.06.2015<\/strong>, der 8. Seetag \/ Simrishamn – Han\u00f6
\n<\/strong>Gesamt 37.4sm, 28.9sm unter Segel, 8.5sm unter Motor, 07h15′<\/em><\/p>\n

\"\"
Schie\u00dfzeiten und…<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"
…Wettervorhersage passen<\/figcaption><\/figure>\n

Heute geht es \u00fcber die Han\u00f6bucht. Bei starken \u00f6stlichen Winden von vielen Seglern mit viel Respekt angegangen, verspricht uns aber der Wetterbericht angenehme Windst\u00e4rken von 4-5 Bft. aus s\u00fcdlichen Richtungen, der aber gegen Abend hin zunehmen soll.<\/p>\n

Um halb elf legen wir ab und kurze Zeit sp\u00e4ter segeln wir mit Halbwind-Kurs und teilweise raumschots \u00fcber die Bucht. Kurze Zeit sp\u00e4ter legen wir das 2. Reff ein, der Wind hat doch zugenommen. Eineinhalb Stunden sp\u00e4ter k\u00f6nnen wir aber ausreffen und haben nur noch das 1. Reff eingelegt. Wir machen gute Fahrt und gegen Nachmittag geht der Wind auf 3 Bft. zur\u00fcck, so dass wir nun ungerefft weitersegeln k\u00f6nnen. Die letzten paar Meilen m\u00fcssen wir sogar noch motoren.<\/p>\n

In der Marina Han\u00f6 auf dem gleichnamigen Inselchen angekommen, stellen wir fest, dass sie schon gut belegt ist. Wir kurven ein bisschen auf der Suche nach einem Liegeplatz herum und stellen fest, dass wir die heutige Nacht wohl im P\u00e4ckchen verbringen m\u00fcssen. \"\"Gesagt, getan, zwei freundliche Schweden helfen uns beim Festmachen an ihrem Boot und bekommen daf\u00fcr zum Dank von Inge zwei deutsche Bier aus ihren spartanischen Vorr\u00e4ten.
\n\"\"
\nWir laufen einmal durch den kleinen Ort, k\u00f6nnen uns nicht entschlie\u00dfen, ob wir nun ein Eis essen wollen oder nicht – und dann wird uns die Entscheidung abgenommen. Der Kiosk schlie\u00dft.<\/p>\n

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Sonntag, 07.06.2015<\/strong>, der 9. Seetag \/ Han\u00f6 – Karlskrona
\n<\/strong>Gesamt 32.8sm, 30.3sm unter Segel, 2.5sm unter Motor, 06h00′<\/em><\/p>\n

Um kurz vor zehn verabschieden wir uns von den schwedischen Nachbarn. Raus aus der Marina (sie nimmt stolze 200 SEK die Nacht, ohne Strom und Wasser – tja, die Lage macht’s eben auch hier). Eine viertel Stunde sp\u00e4ter sind die Segel oben, erst einmal Vollzeug bei Windst\u00e4rke 5 Bft. aus S\u00fcdwest. \"\"Und los geht’s mit Halbwind-Kurs, aber bereits kurze Zeit sp\u00e4ter legen wir das 1. Reff ein, wir wollen es ein wenig ruhiger haben.\"\"<\/p>\n

Bereits um kurz nach 14.00 Uhr erreichen wir das Fahrwasser nach Karlskrona und segeln nur mit der Genua (f\u00fcr Nichtsegler: unserem Vorsegel) die letzten Meilen bis kurz vor der Marina. Es ist schon ein tolles Erlebnis sich unter Segeln einer Stadt zu n\u00e4hern. Vorbei am Marinemuseum mit der alten Dreimastbark, dann kommt auch die Genua runter und wir suchen uns ein Pl\u00e4tzchen in der neuen Stadtmarina. Wir haben beinahe die freie Auswahl – es sind reichlich Pl\u00e4tze vorhanden.<\/p>\n

Mit dem Hafenmeister habe ich schon vor ein paar Tagen telefoniert, ob denn wohl mein P\u00e4ckchen mit dem Paneel f\u00fcr das Bugstrahlruder angekommen ist. Ist alles da, er ist auch immer da, bis 22.00 Uhr.<\/p>\n

Mein erster Gang ist logischerweise zu seinem B\u00fcro. Ich muss doch gleich anfangen zu basteln. Aber er ist nicht da. Ich erreiche ihn auf seinem Mobiltelefon und er verspricht um halb sechs da zu sein. Klappt auch alles, ich fange an zu schrauben und die Arbeit ist in einer halben Stunde erledigt. Wie gross ist meine Entt\u00e4uschung, dass das Bugstrahlruder immer noch nicht funkioniert! Getriebe funktioniert im Leerlauf, aber kein Schub.<\/p>\n

Nun hatten wir so einen tollen Segeltag, da lass ich mir die Laune doch nicht verderben.<\/p>\n

Wir beschlie\u00dfen, den n\u00e4chsten Tag in Karlskrona zu bleiben. Wir wollen die Stadt besichtigen und uns alten Leuten einen Tag Pause zu g\u00f6nnen.
\nFazit: Ganz nette Stadt mit sehr viel Historie, aber f\u00fcr Leute, die nicht so viel Zeit haben wie wir, kein absolutes Muss.
\nDennoch tut uns der Ruhetag gut. Ich kann auch mit dem Marine-Service Buschmann telefonieren und erfahre zu meinem Leidwesen, dass Herr Buschmann diese Woche in Urlaub ist. Na, dann eben nicht.<\/p>\n

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\nDienstag, 09.06.2015<\/strong>, der 10. Seetag \/ Karlskrona – Bergkvara
\n<\/strong>Gesamt 32.8sm, 30.3sm unter Segel, 2.5sm unter Motor, 06h00′<\/em><\/p>\n

\"\"Um 10.00h heisst es „Leinen los“, wir fahren noch in die n\u00e4chste kleine Marina zum Tanken und eine halbe Stunde sp\u00e4ter motoren wir durch die Sch\u00e4renwelt. Um 11.20h fahren wir unter der M\u00f6ckl\u00f6sundbr\u00fccke durch – immer wieder spannend, wenn eine Br\u00fcckendurchfahrth\u00f6he von 16m angegeben ist und unser Mast 15m hoch ist. Man glaubt nie, dass man da unter durch passt. \"\"Hat aber funktioniert und dann kommt noch der spannende Moment, wo in den Seekarten nur ein Strich ist, ohne dass eine Wassertiefe angegeben ist. Aber auch diese Bef\u00fcrchtungen erweisen sich als berechtigungslos und wir erreichen gegen 13.00h freies Wasser.<\/p>\n

Freie Fahrt f\u00fcr freie Segler: Hoch mit den Segeln und ab geht die Fahrt in den Sund.<\/p>\n

Aber die Freude w\u00e4hrt nur kurz: Der Wind bl\u00e4st uns direkt auf die Nase und zum Kreuzen fehlt und Lust, Platz und Zeit. Also Motor an und mit dem Gross als St\u00fctzsegel fahren wir voran. Das \u00e4ndert sich auch im Verlauf des Tages nicht mehr. Um halb sechs erreichen wir die Ansteuerung von Bergkvara und um 18.00h sind wir am Steg mit Heckboje fest.<\/p>\n

\"\"Eine kleine, niedliche Marina. An und f\u00fcr sich mehr eine Camping und Ferienhausanlage mit angeschlossenem Hafen – aber alles sehr nett und sehr ordentlich. Mit Br\u00f6tchen Bestellservice und einem wirklich netten Hafenmeister. Trifft man auch nicht in jedem Hafen an.
\nInge kocht uns was Leckeres und wir machen uns einen gem\u00fctlichen Abend an Bord.
\nWie bisher jeden Abend: Heizung an, damit wir es sch\u00f6n „muckelig“ haben.<\/p>\n

 <\/p>\n

Mittwoch, 10.06.2015<\/strong>, der 11. Seetag \/\u00a0 Bergkvara – Kalmar
\n<\/strong>Gesamt 22.9sm, 15.8sm unter Segel, 7.1sm unter Motor, 04h15′<\/em><\/p>\n

Da wir heute nur einen relativ kurzen Schlag vor uns haben, schlafen wir aus und genehmigen uns ein gem\u00fctliches Fr\u00fchst\u00fcck. Wir legen so gegen halb zw\u00f6lf ab und k\u00f6nnen auch gleich die Segel hissen.<\/p>\n

Bei Windst\u00e4rken von anfangs 3, sp\u00e4ter auffrischen auf 4-5 Bft. aus wechselnden Richtungen (erst N dann SW, sp\u00e4ter auf S drehend) fahren wir \u00fcberwiegend auf Raumwind-Kurs. Ich spiele ein bisschen herum, setze einen „Bullenstander“ und wir fahren sp\u00e4ter auch ein wenig „Schmetterling“ (f\u00fcr Nichtsegler: Das Vorsegel auf der einen Seite, das Gro\u00dfsegel auf der anderen Seite des Bootes ausgestellt). Nach einem tollen Segeltag machen wir nach 4 1\/4 Stunden in Kalmar an Kai und Heckboje fest. Die Marina ist mitten in der Stadt gelegen.\"\"<\/p>\n

Nach dem \u00fcblichen Boot aufr\u00e4umen machen wir noch einen Spaziergang durch den Schlosspark (eine m\u00e4chtige Trutzburg, vom Wasser umschlossen, liegt direkt daneben) und die Mini-Altstadt (ein paar winzige historische H\u00e4user) und entscheiden dann, doch noch in die „richtige“ Innenstadt zu laufen. Hier gibt es eine gro\u00dfe Auswahl an Restaurants, doch wir wollen heute unbedingt „Fish & Chips“ und werden im „Lillen Puben“, einem Pub, f\u00fcndig. Den Fisch musste ich zwar auf dem Teller suchen, dort die Pommes machen ja auch satt und au\u00dferdem gibt es f\u00fcr mich eine leckere Preiselbeer Schorle und Inge g\u00f6nnt sich ein Bierchen. Zufrieden fallen wir in die Koje und schlafen wieder einmal den Schlaf der Sorglosen.<\/p>\n

Ein paar Eindr\u00fccke von Kalmar<\/strong><\/p>\n

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Donnerstag, 11.06.2015<\/strong>, der 12. Seetag \/\u00a0 Kalmar – Borgholm (\u00d6land)
\n<\/strong>Gesamt 17.8sm, 2.3sm unter Segel, 15.5sm unter Motor, 03h45′<\/em><\/p>\n

Unser „Hafen-Hopping“ geht weiter. Erstmal muss ich noch eine Runde im gro\u00dfen Hafenbecken drehen, damit Inge ihre Fotos „im Kasten“ hat, dann geht es durchs Fahrwasser unter Motor in Richtung \u00d6land. Der Wind meint es heute leider nicht so gut mit uns, nur 1-2 Bft., zu wenig f\u00fcr unsere Dicke zum Segeln. Also notgedrungen die meiste Zeit unter Motor fahren – entsch\u00e4digt werden wir durch wunderbar sonniges Wetter, so um die 18-20\u00b0 C. Bereits nach knapp 4 Stunden machen wir in Borgholm fest, angeblich ist das DER BADEORT auf \u00d6land. K\u00f6nigs haben hier einen ihrer Sommersitze. Die Marina geh\u00f6rt zu einem Badehotel, hier findet heute und an den n\u00e4chsten Tagen das Treffen der schwedischen Corvette Eigner statt. Blankpoliert stehen sie da zu gef\u00fchlt Hunderten.<\/p>\n

\"\"Sp\u00e4ter am Abend kommen wir dadurch in den Genu\u00df von Livemusik, die ganz gut anzuh\u00f6ren ist.<\/p>\n

Die Marina in Borgholm soll angeblich schon die gr\u00f6\u00dfte in ganz Schweden sein und wird immer noch erweitert. Platz genug f\u00fcr uns auf jeden Fall, die Saison hat offensichtlich noch gar nicht begonnen.<\/p>\n

Ein Spaziergang durch die Flaniermeile von Borgholm ist mehr als ern\u00fcchternd: Von mond\u00e4nem Badeort keine Spur, eher „tote Hose“. Die Entt\u00e4uschung k\u00f6nnen wir aber mit einem leckeren Eis kompensieren und laufen dann auf der langen Mole entlang und genie\u00dfen einen Sonnenuntergang, f\u00fcr den unsere Freundin Angelika ein „ist daaas nicht sch\u00f6\u00f6\u00f6\u00f6\u00f6n?!?!“ auf \"\"\"\"Lager gehabt h\u00e4tte.<\/p>\n

Die Musik h\u00f6rt auch p\u00fcnktlich um 23.00h auf zu spielen, so dass nichts unsere Nachtruhe st\u00f6rt.<\/p>\n


\nFreitag, 12.06.2015<\/strong>, der 13. Seetag \/\u00a0 Borgholm – Sandvik
\n<\/strong>Gesamt 17.0sm, 15.1sm unter Segel, 1.9sm unter Motor, 03h30′<\/em><\/p>\n

Heutiges Ziel ist Sandvik, weil es dort in einem Restaurant schwedischen Pillekuchen geben soll, hat Inge im T\u00f6rnf\u00fchrer oder Reisef\u00fchrer gelesen. Also dann:<\/p>\n

Wir legen erst um 1\/2 eins ab, haben konstanten Wind um die 3 Bft. aus S\/SW und gondeln, nur von ein paar Halsen unterbrochen, die K\u00fcste \u00d6lands nordw\u00e4rts. Die Ansteuerung ist ebenfalls unproblematisch, so machen wir nach 3 1\/2 Stunden bereits in Sandvik fest. Ein gem\u00fctlicher kleiner Hafen, so ganz nach unserem Geschmack. Das Restaurant mit den ber\u00fchmten Pillekuchen liegt allerdings ein paar Kilometer entfernt im Inselinnern, so dass wir uns mit Fisch & Chips am Hafen begn\u00fcgen und gleich entscheiden, am n\u00e4chSten Morgen uns mit frischem Fisch f\u00fcrs n\u00e4chste Abendessen zu versorgen. Es gibt auch die von Inge so hei\u00df geliebten „R\u00e4kor“, allerdings meistens ger\u00e4uchert, und damit kann sie sich noch nicht so richtig anfreunden.<\/p>\n


\nSamstag, 13.06.2015<\/strong>, der 14. Seetag \/\u00a0 Sandvik – Byxelkrok
\n<\/strong>Gesamt 17.6sm, 2.1sm unter Segel, 15.5sm unter Motor, 03h35′<\/em><\/p>\n

Byxelkrok wollen wir heute ansteuern. Das soll unser Absprunghafen f\u00fcr die \u00dcberfahrt nach Gotland werden. Ich wollte zwar gerne in die Bucht von \u00d6lands Norra Udde, allein schon wegen des im T\u00f6rnf\u00fchrer beschriebenen „morbiden Charmes“ der ehemaligen F\u00e4hranlage, aber ich war wohl nicht \u00fcberzeugend. Nach dem sch\u00f6nen Segeltag gestern ist heute leider (?) Motorbootfahren angesagt. Wir haben nur 2 Bft. Wind – also machen wir das Beste daraus: Der Autopilot wird eingeschaltet und wir sitzen in der Sonne, ich spiele Akkordeon und Inge liest. So l\u00e4sst sich auch Motorbootfahren ertragen, zumal wenn das Wetter so gut mitspielt.\"\"\"\"<\/p>\n

Wir landen also in Byxelkrok, ein paar Holzh\u00e4user mit Souvenierl\u00e4den, kleine Restaurants, zwei Eisl\u00e4den (sehr, sehr wichtig!) und dem Ableger f\u00fcr das F\u00e4hrschiff, das im Sommer von hier 2 mal t\u00e4glich nach Visby auf Gotland f\u00e4hrt. Es gibt auch wieder einen kleinen „Fisch-Tandler“, wie unsere Schw\u00e4gerin Sabine aus Bayern ihn titulieren w\u00fcrde, hier versorgen wir uns mit Torsk (Dorsch), der offensichtlich in diesem Teil der Ostsee noch reichlich gefischt werden kann. F\u00fcr ein leckeres Abendessen ist also gesorgt, mit dem Eis in der Hand laufen wir ein paar Schritte. Ein sehr netter Hafenmeister, der seinen Dienst erst so gegen 21.00 Uhr antritt, kommt angeradelt – alles dabei, das Kartenleseger\u00e4t auch, so brauchen wir heute nur SEK 160 an Liegegeb\u00fchr bezahlen „mit alles inklusive“. Ab morgen solls dann teurer werden, die Saison soll in Byxelkrok beginnen.\"\"<\/p>\n

Wir gehen zeitig in die Koje, denn morgen wird es mal wieder einen richtigen Schlag geben. Geplant sind so um die 50sm bis Visby auf Gotland.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Sonntag, 14.06.2015<\/strong>, der 15. Seetag \/\u00a0 Byxelkrok – Visby\/Gotland
\n<\/strong>Gesamt 47.4sm, 31.4sm unter Segel, 16.0sm unter Motor, 09h20′<\/em><\/p>\n

Bereits um 5min vor 9 legen wir ab – das Lotterleben der letzten Tage hat ein Ende. Und gleich zu Anfang beginnt die Sch….: An Statt auf meine Frau zu h\u00f6ren, die vorschl\u00e4gt zum Ablegen in die Spring einzudampfen, wei\u00df der „Herr Skipper“ es nat\u00fcrlich besser und meint, ganz locker von der Pier (wir liegen l\u00e4ngsseits) wegfahren zu k\u00f6nnen. Ergebnis: Ein paar unn\u00f6tige Schrammen an unserer kleinen Dicken, ein Skipper, der sich die „Platze \u00e4rgert“ und erst einmal ne Stunde Ruhe braucht, um sich wieder „einzukriegen“. Sehr hilfreich dann auch noch anhaltenden Kommentare der „Co-Skipperin“, was zu einem kleinen, aber deftigen Ehegewitter f\u00fchrt. „Ab morgen legst Du an und ab, wenn Du immer alles besser kannst!“ Aber zwischen Theorie und Praxis liegen ja bekanntlich Welten.<\/p>\n

Die Wettervorhersage verspricht uns 3-4 Bft. aus W-SW, damit k\u00f6nnten wir gut leben. Am Anfang stimmt das ja auch noch, aber dann dreht der Wind erst auf NW, sp\u00e4ter wieder zur\u00fcck auf SW, um dann zwischendrin einzuschlafen. Die ersten f\u00fcnf Stunden k\u00f6nnen wir wunderbar segeln, es ist zwar bedeckt und „schweinekalt“, aber wir kommen gut voran. \"\"<\/a>Nur ab und zu sehen wir einen Frachter oder eine Schnellf\u00e4hre, Segelboote nur eins, das immer ein bisschen schneller ist als wir. Sp\u00e4ter lernen wir die Eigner kennen. Sie fahren eine HR40 und liegen dann in Visby neben uns. Gut dass sie schneller sind, so k\u00f6nnen sie unsere Leinen annehmen. Aber noch sind wir nicht da!<\/p>\n

Um 2 Uhr ist so wenig Wind, dass wir den „Jockel“ anwerfen m\u00fcssen und f\u00fcr 2 Stunden motoren wir so vor uns hin, bis dann aber wieder zumindest soviel Wind aufkommt, dass wir die letzten 2 Stunden noch segeln uns Gotland n\u00e4hern k\u00f6nnen.<\/p>\n

\"\"<\/a>Um 18.15h machen wir dann in Visby fest. Ich habe \u00fcber Dockspot.com<\/a> einen Platz reserviert, weil wir hier unbedingt her m\u00fcssen. Erstens muss Inge morgen mit der F\u00e4hre nach Stockholm und zweitens fliegt Birgit am Donnerstag in Visby ein, um eine Woche mit uns zu verbringen. Aber der Platz ist von jemanden belegt, obwohl fast der ganze Hafen frei ist. Na ja, legen wir uns halt daneben, aber manche „Grosskopferte“ gibts….. ich sage nicht, was das f\u00fcr eine Yacht ist.<\/p>\n

Wir laufen noch ein paar Schritte, schauen wo morgen fr\u00fch Inge’s F\u00e4hre ablegt, laufen in die Altstadt um einen ersten Eindruck zu gewinnen. Eine Traumstadt, wir sind froh, dass wir Visby in unser Programm aufgenommen haben!<\/p>\n

Montag, 15.06.2015<\/strong>, bis Freitag, 19.06.2015<\/strong> \/ Visby und der Norden Gotlands<\/strong><\/p>\n

Urspr\u00fcnglich war der Plan, mit Birgit einmal um Gotland herum zu segeln. Warum haben wir das nicht gemacht? Wir wussten bereits, dass wir f\u00fcr den Tag unserer R\u00fcckkehr nach Visby keine Reservierung \u00fcber Dockspot vornehmen konnten. Auf unsere Frage im Hafenb\u00fcro, ob wir f\u00fcr n\u00e4chsten Donnerstag einen Liegeplatz buchen k\u00f6nnen, erhalten wir die Antwort, dass das unm\u00f6glich sei. Dann beginne die „politische Woche“ auf Gotland; alle Parteien, Bundespolitiker, das Parlament versammeln sich auf Gotland, um eine Woche lang ihre B\u00fcrger zu begl\u00fccken. Mit \u00f6ffentlichen Veranstaltungen etc.<\/p>\n

Letztes Jahr seien daher um die 300 Boote in dieser Zeit in der Marina gewesen, man rechne in etwa mit genauso vielen dieses Jahr – es k\u00f6nnen aber auch noch mehr werden.
\nAlso keine Reservierung, aber wir sollen nur kommen, wir w\u00fcrden schon irgendwo ein Pl\u00e4tzchen bekommen. H\u00f6rt sich nicht nach einem guten Plan an!<\/p>\n

Also erste \u00dcberlegungen nach einem Ausweichhafen, von dem aus Birgit aber Visby und ihr Flugzeug nach Stockholm erreichen kann. Verst\u00e4rkt wird unser Nachdenken durch eigenartige Mienenspiele all derer, denen wir von unserem Plan erz\u00e4hlen, einmal um Gotland zu segeln. Die beste Ehefrau der Welt meint dann auch gleich: „Wieso kucken die so komisch, wenn wir das sagen?“<\/p>\n

Also nochmals die T\u00f6rnf\u00fchrer gew\u00e4lzt, im Internet die in Frage kommenden Marinas und H\u00e4fen genauer angeschaut, so richtig wissen wir immer noch nicht, was wir machen sollen. Nun ja, kommt Zeit, kommt Rat.<\/p>\n

Erstmal f\u00e4hrt Inge heute am Montag <\/strong>vormittag mit der F\u00e4hre nach Nyn\u00e4shamn, von dort mit dem Bus-Shuttle nach Stockholm, wo sie dann \u00fcbernachtet und am Dienstag morgen in die Klinik zu ihrer Behandlung geht. Ein bisschen angespannt, ob denn auch alles so klapt, wie per Internet vereinbart.<\/p>\n

Nachdem ich Inge zur F\u00e4hre gebracht habe, mache mich auf den Weg um irgendwo einen Ersatz f\u00fcr ein defektes Schapp-Scharnier zu bekommen. Ich werde von Pontius zu Pilatus geschickt, ich glaube ich bin in 8 verschiedenen Baum\u00e4rkten, technischen M\u00e4rkten, B\u00fcrom\u00f6bel-L\u00e4den, Eisenwarenhandlungen und wer weiss noch wo gewesen, nach 17 Kilometern, bin ich immer noch erfolglos und ziemlich platt. Aber ich kann nicht behaupten, ich h\u00e4tte von Visby nichts gesehen!
\nIch gehe zum Schiff zur\u00fcck und mache mir was zu essen. Noch ein wenig lesen, Akkordeon \u00fcben und dann bin ich reif f\u00fcr mein Bett.<\/p>\n

Dienstag<\/strong>morgen schlafe ich erst einmal richtig aus. Nach einem ausgiebigen Fr\u00fchst\u00fcck setze ich die Idee um, die mir unter der Dusche gekommen ist, und rufe den alten Bekannten bei Bavaria, Murphy Mende an. Ich schildere mein Problem, das allgemeine Problem von Bavaria-Kunden Ersatzteile \u00fcber die H\u00e4ndler zu bekommen, und erfahre zu meinem Erstaunen, dass Bavaria das wohl inzwischen auch schon registriert hat. F\u00fcr F\u00e4lle wie mich liefert dann Bavaria Ersatzteile auch schon mal direkt aus. Ich bestelle das Scharnier und auch gleich noch einen Deckel f\u00fcr die Landstromversorgung, auf dessen Lieferung durch den Bavaria H\u00e4ndler in Laboe ich schon fast ein Jahr warte, beides soll in die Marina nach Stockholm geliefert werden. Bin mal gespannt, ob das klappt.<\/p>\n

Ich konferiere auch l\u00e4nger mit der Firma, die mein Bugstrahlruder eingebaut hat. Mit Hilfe der „telefonischen Hotline“ durch Herrn Buschmann von Side power h\u00e4nge ich kopf\u00fcber im Vorschiff und baue den Motor des Bugstrahlruders auseinander. Wir schlie\u00dfen eine potentielle Fehlerquelle nach der anderen gemeinsam aus – und finden keine L\u00f6sung. Der n\u00e4chste Schritt soll sein, dass ich tauche und den Propeller unter Wasser wieder abschraube. Falls die R\u00fcckseite nicht ausgefr\u00e4st sein sollte, DANN kann es nur sein, dass das Getriebe defekt ist. Soll angeblich nur in einem von tausend F\u00e4llen passieren – zu Risiken und Nebenwirkungen fragen Sie Ihren Side-Power-H\u00e4ndler!!!<\/p>\n

Ich messe mal kurz die Temperatur des Hafenwassers und entscheide spontan, dass dieses Problem auch noch sp\u00e4ter im Sommer gel\u00f6st werden kann.
\nDenn Nachmittag verbringe ich damit, dass ich ein wenig am Boot rumpussele, es gibt ja immer was zu schrauben und zu tun, vergn\u00fcge mich mit meinem Akkordeon und genie\u00dfe es, nun auch mal wieder „ganz f\u00fcr mich“ zu sein.<\/p>\n

Gegen Abend kommt Inge p\u00fcnktlich mit der F\u00e4hre aus Stockholm zur\u00fcck und wir gehen in die Altstadt zum Dinner.<\/p>\n

Am Mittwoch <\/strong>wird erst mal wieder geputzt. Heute nachmittag erwarten wir Birgit, eine ehemalige Kollegin von Inge, die schon vor zwei Jahren eine Woche mit uns auf der XIOS verbracht hat.<\/p>\n

Nachdem alles blitzt und Inge ihre Habseligkeiten aus der „Eignerkabine“ nach hinten zum „Schiffsjungen“ gebracht hat, sind wir fertig – im wahrsten Sinne des Wortes.<\/p>\n

Birgit kommt p\u00fcnktlich mit dem Flughafenbus an und nachdem sie ihre Sache verstaut hat, machen wir mit ihr einen ersten Bummel durch Visby.<\/p>\n

Inge kocht was Leckeres und wir beschlie\u00dfen fr\u00fch den Tag – Birgit ist schlie\u00dflich schon seit den fr\u00fchen Morgenstunden auf den Beinen.<\/p>\n

Donnerstag <\/strong>vormittag machen wir einen gef\u00fchrten Stadtrundgang durch Visby. Ein netter schottischer Weltenbummler, der sich vor ein paar Jahren in Visby niedergelassen hat und sich mit diesem englischsprachigen Service selbst\u00e4ndig gemacht hat, ist unser Stadtf\u00fchrer. Launig, sehr informativ und auf jede Frage eine Antwort – er macht das wirklich toll! Die zwei Stunden vergehen wie im Flug und wir lernen viel \u00fcber die Geschichte dieser Stadt.<\/p>\n

In einem netten kleinen Gartencafe erholen wir uns von den Strapazen und machen Pl\u00e4ne f\u00fcr den kommenden Tag. Wir beschliessen uns einen Mietwagen zu g\u00f6nnen und zumindest mal den Nordteil von Gotland und die Insel Far\u00f6 zu erkunden, nachdem unsere Entscheidung, NICHT mit dem Boot um Gotland herumzufahren, auch die Zustimmung von Birgit findet. Sie bucht ihren R\u00fcckflug um und sie wird ihren R\u00fcckflug direkt von Stockholm aus antreten – ohne den Zubringerflug aus Visby.<\/p>\n

Nach dem Fr\u00fchst\u00fcck am Freitag -heute beginnt \u00fcbrigens das Mitsommerfest, das bis zum Sonntag dauert, und in Schweden nach Weihnachten das zweitwichtigste Fest ist- <\/strong>\u00fcbernehmen wir im Hafenb\u00fcro den Mietwagen, eine alte japanische Scherbel, und machen uns auf den Weg. Das Wetter ist nicht sehr sch\u00f6n, zum Teil regnet es recht heftig. Wir fahren an der Westk\u00fcste Gotlands nordw\u00e4rts, machen ein paar Stopps an uns empfohlenen Aussichtspunkten (hier geht es speziell um die „Rauka“ genannten Steingebilde aus Urzeiten), und gelangen \u00fcber Lickershamn nach Kappelshamn.<\/p>\n

Die vom Hafenmeister empfohlene Strecke direkt an der K\u00fcste entlang entpuppt sich als Sand- bzw. Kiesstra\u00dfe, die von den heftigen Regenf\u00e4llen teilweise massiv \u00fcbersp\u00fclt ist. Birgit opfert sich an besonders kritischen Stellen um durch die Wassermassen zu steigen, um zu sehen, ob wir da mit unserem Auto \u00fcberhaupt durchkommen. Wir taufen unseren Trip zu den „XIOS-adventure-tours“ um und sind froh als wir wieder festen Asphalt unter den R\u00e4dern haben. Aber die Aussichten sind schon ph\u00e4nomenal.<\/p>\n

Wir erreichen Far\u00f6sund und setzen mit der kostenlosen F\u00e4hre, die halbst\u00fcndlich rund um die Uhr verkehrt, \u00fcber. Wir fahren die Westk\u00fcste Far\u00f6s hoch bis Lauterhorn, wo die sch\u00f6nste Marina der Insel sein soll (eine ziemliche Entt\u00e4uschung, da sind wir Besseres gewohnt) und, da ja schlie\u00dflich Mittsommer ist, packen wir trotz des schlechten Wetters mit gelegentlichem Regen unseren Cobb und den Picknickkorb aus und es wird gegrillt! Wegen des Wetters wird das allerdings eine recht kurze Angelegenheit und schon bald sind wir wieder im Auto und weiter geht’s.<\/p>\n

In St. Olofsholm machen wir noch einen kleinen Spaziergang in einem Naturschutzgebiet, dort gibt es auch wieder noch mehr „Raukas“, dann aber geht es auf direktem Weg \u00fcber Slite zur\u00fcck nach Visby.<\/p>\n

Ein sch\u00f6ner Ausflug trotz des durchwachsenen Wetters, der uns aber auch in unserer Entscheidung best\u00e4tigt, nicht mit der XIOS um die Insel zu fahren, sondern wieder zur\u00fcck nach \u00d6land.<\/p>\n

Den Abend beschliessen wir wieder in „unserem“ Restaurant mit einem leckeren Dinner.<\/p>\n

Dann geht es schnell in die Heia, denn morgen wollen wir -f\u00fcr unsere Verh\u00e4ltnisse- zeitig los.<\/p>\n

Schei…!!!<\/em><\/p>\n

Gestern abend habe ich f\u00fcr f\u00fcnf Tage den T\u00f6rnbericht geschrieben. Sagte gerade „let’s call it a day“, da st\u00fcrzt das Programm ab!!!<\/em><\/p>\n

Nat\u00fcrlich zwischendrin keine Datensicherung gemacht, die Arbeit von 1 1\/2 Stunden im A….!<\/em><\/p>\n

Ich wollte eigentlich mit dem ganzen Quatsch aufh\u00f6ren und den ganzen T\u00f6rnbericht in die Tonne klopfen, aber meine bessere H\u00e4lfte meinte nur lakonisch, dass kannst du nicht machen, du hast doch Elke versprochen, dass der T\u00f6rnbericht bald kommt. Na dann, nur f\u00fcr Elke, schreib ich den ganzen Mist halt noch einmal.
\n<\/em><\/p>\n

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Impressionen aus Gotland und Visby<\/strong><\/p>\n

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So, morgen verlassen wir nun diese sch\u00f6ne Insel wieder – Visby ist einfach eine Traumstadt, f\u00fchlt sich irgendwie s\u00fcdeurop\u00e4isch an und die vielen Studenten tragen sicher zu einem regen Inselleben bei.<\/p>\n

<\/p>\n


\nSamstag, 20.06.2015<\/strong>, der 16. Seetag \/\u00a0 Visby\/Gotland – Byxelkrok\/\u00d6land
\n<\/strong>Gesamt 46.6sm, 0sm unter Segel, 46.6sm unter Motor, 08h10′<\/em><\/p>\n

Nun wird es Zeit, XIOS f\u00e4ngt schon an Algen anzusetzen, Zeit, dass wir sie wieder durchs Wasser schubsen. Der Wetterbericht hat zwar nur m\u00e4\u00dfigen Wind versprochen, sollte aber reichen f\u00fcr die \u00dcberfahrt unter Segeln. Doch denkste, mal wieder trifft Realit\u00e4t auf Theorie. Der Wind fl\u00fcstert nur mit 1-2 Bft. – und das bleibt leider den ganzen Tag so. Also keine Chance zum Segeln, unser braver Motor ist wieder einmal gefragt. Wir l\u00f6sen uns alle Stunde ab, Birgit und Inge ist der „Kyo-Gespr\u00e4chsstoff“ auch noch nicht ganz ausgegangen, so bringen wir den Tag unter Motor auch herum. Mit knapp 6kn Marschgeschwindigkeit \u00fcber Grund kommen wir auch ganz gut voran und machen um 18.30h in Byxelkrok fest. Im Vergleich mit letzter Woche ist es doch erheblich mehr besucht und wir legen diesmal mit dem Bug zum Steg und achtern an der Boje an. Vielleicht auch besser so, wenn ich an mein Ablegeman\u00f6ver von letzter Woche zur\u00fcckdenke, als wir l\u00e4ngsseits festgemacht hatten.<\/p>\n

Schnell wird Klar-Schiff gemacht und wir schlendern noch durch die kleine Ortschaft. Der „Fisch-Tandler“, wie ihn wohl unsere bajuwarische Sabine genannt h\u00e4tte, hat auch noch Fische\u00a0 zu verkaufen. Das lassen sich die Damen nicht zweimal sagen und so gibt es heute Abend Lax und Torsk unter einer B\u00e4rlauchkruste mit kleinen neuen Kart\u00f6ffelchen aus dem Backofen. Sehr, sehr lecker!!!<\/p>\n

 <\/p>\n

Montag, 22.06.2015<\/strong>, der 17. Seetag \/\u00a0 Byxelkrok – Figeholm
\n<\/strong>Gesamt 18.0sm, 16.1sm unter Segel, 1.9sm unter Motor, 03h55′<\/em><\/p>\n

Eigentlich wollten wir ja gestern weiter s\u00fcdw\u00e4rts entlang \u00d6land segeln, aber die Flaute vom Samstag hielt leider an. Wir hatten keinen Bock, schon wieder zu motoren, also legten wir einen Hafentag ein und verbummelten den in Byxelkrok. Gar nicht so schlimm, Birgit fand allein schon den Namen „Byxelkrok“ so toll!<\/p>\n

Wir vertr\u00f6deln den Tag, bummeln durch die kleinen Shops und Handwerkerbuden, Inge ersteht s\u00fcndhaft teures Aprikosen Chutney und Birgit wandert am Strand entlang. Der obligatorische Eisladen Besuch darf in diesem Programm nat\u00fcrlich auch nicht fehlen.<\/p>\n

Aber heute morgen hat es ein wenig Wind!<\/p>\n

Und los geht’s – um kurz vor halb zw\u00f6lf Ablegen. Zum Spa\u00df segeln wir erst einmal s\u00fcdw\u00e4rts, hoch am Wind und Birgit und Andreas versuchen sich gegenseitig die Spitzengeschwindigkeit abzunehmen. \"\"So geht das bis zu der kleinen Insel „Blaue Jungfrau“, einem Naturschutzgebiet mit sehr altem Eichenbestand und seltenen Viecherl der verschiedensten Art. Wir fahren dran vorbei, fallen ab und nehmen Kurs auf unser heutiges Ziel Figeholm. Figeholm liegt ziemlich weit in den Innensch\u00e4ren, ein schnuckeliger kleiner Hafen, nur Natur, Natur, Natur. Es gibt eine kleine Ortschaft, die ganz zauberhaft ist. Vom Hafenmeister wird man beim Einchecken mit Kaffee und Keksen empfangen. Das erlebt man auch nicht alle Tage – mir ist es jedenfalls der erste Mal passiert.<\/p>\n

Da auch die M\u00e4dels Kaffeetrinken m\u00f6chten, schlendern wir in den Ort, wo es beim \u00f6rtlichen B\u00e4cker Kaffee und sehr guten Kuchen geben soll. Leider hat der nachmittags nur von Mittwoch bis Samstag auf. Tja, war wohl nix! Als Entsch\u00e4digung planen wir dann aber einen Grill-Abend. Schnell sind in dem kleinen Supermarkt noch ein paar Leckereien erstanden, dann geht es zur\u00fcck zum Hafen, wo in null-komma-nichts der gute COBB grillbereit ist.\"\"<\/p>\n

In der Hafenanlage gibt es einige nette Sitzgruppen, eine ergattern wir uns, komisch, heute wollen offenbar alle grillen! Es gibt Nackenkotelets, deutsche Grill-W\u00fcrstchen aus Inge’s eisernen Best\u00e4nden und die Lammspiesse packen wir dann schon nicht mehr.\"\"<\/p>\n

Die Sonne scheint, aber es ist ziemlich frisch. Direkt nach dem Essen verziehen wir uns wieder auf die XIOS und das \u00fcbliche Abendprogramm beginnt – faulenzen, lesen, quatschen.<\/p>\n

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Mittwoch, 24.06.2015<\/strong>, der 18. Seetag \/\u00a0 Figeholm – Klintemala
\n<\/strong>Gesamt 17.3sm, 13.9sm unter Segel, 3.4sm unter Motor, 03h50′<\/em><\/p>\n

Wir wollen heute der Empfehlung des gestrigen Nachbarn nachgehen und durch die Innensch\u00e4ren gem\u00fctlich nach Klintemala segeln. Inge ist heute auch mal mutig und m\u00f6chte die Ab- und Anlegeman\u00f6ver fahren. Klappt auch alles wunderbar, v\u00f6llig ruhig und entspannt gelingen beide Man\u00f6ver. Es ist ein tolles Erlebnis durch die Sch\u00e4renwelt zu segeln, der Wind spielt auch mit; wir haben zarte 3 Bft. aus Westen und damit gondeln wir gem\u00fctlich an den vielen, vielen kleinen Inselchen vorbei.<\/p>\n

Klintemala liegt auch v\u00f6llig abseits inmitten der Natur gelegen. Es gibt nur 3, 4 kleine Holzh\u00e4uschen, ein paar Ferienh\u00e4user, das ist alles.
\n\"\"Wundersch\u00f6n, ruhig, und nur 5 Segelboote und die \u00fcblichen kleinen Motorboote.<\/p>\n

Wir spazieren ein wenig herum, klettern auf die Felsen, um \u00fcber die tolle Sch\u00e4renlandschaft zu schauen und geniessen einen wunderbaren ruhigen Abend.<\/p>\n

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Donnerstag, 25.06.2015<\/strong>, der 19. Seetag \/\u00a0 Klintemala – V\u00e4stervik
\n<\/strong>Gesamt 21.8sm, 14.2sm unter Segel, 7.6sm unter Motor, 04h45′<\/em><\/p>\n

Unsere Sch\u00e4ren-Bummelei geht weiter. Bei 3-4 Windst\u00e4rken aus West segeln wir durch die Sch\u00e4ren; zwar hat es heute ein paar Wolken am Himmel, aber \u00fcberwiegend scheint die Sonne bei 15-18\u00b0.<\/p>\n

\"\"Um viertel vor zwei wollen wir die Segel einholen, um durch das Fahrwasser V\u00e4stervik anzulaufen, doch irgend etwas stimmt nicht mit der Rollanlage der Genua. Also versucht sich Birgit, das „Get\u00fcddel aufzut\u00fcttern“, doch irgendwann muss der Alte die Sache selbst in die Hand nehmen. Nach 20 Minuten ist das gekl\u00e4rt, aber es kommt auf meine To-Do-Liste f\u00fcr die n\u00e4chsten Tage, der Sache mal richtig auf den Grund zu gehen. In V\u00e4stervik steuern wir erst die Pampas-Marina an (die hei\u00dft inzwischen wirklich so). Ich habe die Hoffnung, dass die mir dort vielleicht morgen das Boot aus dem Wasser kranen, damit ich mich mal um mein neues, kaputtes Spielzeug k\u00fcmmern kann. Die Antwort, die ich dort kriege, ist leider negativ. Der „Meister“ ist ganz allein und vor Mitte n\u00e4chster Woche hat er keine Zeit, sich um sowas zu k\u00fcmmern. Da die Pampas Marina alles andere als anheimelnd ist, verabschieden wir uns von den Nachbarn der letzten Tage, die schon auf uns gewartet haben und uns einen Platz zuweisen m\u00f6chten. Sie waren wirklich sehr nett und wir haben uns die vergangenen Tage immer wieder mal unterhalten. Aber vielleicht sieht man sich sp\u00e4ter irgendwo hier oben wieder, aber erstmal fliegen sie f\u00fcr ein paar Tage nach Hause.<\/p>\n

Wir aber steuern die offizielle G\u00e4stemarina an, wo wir um halb vier festmachen. Platz ohne Ende, von den 350 Gastliegepl\u00e4tzen sind bestimmt 95% noch frei.\"\"<\/p>\n

Inge und Birgit laufen in die Stadt, um zu sehen, wo morgen fr\u00fch Birgits Bus nach Stockholm abf\u00e4hrt. F\u00fcr sie ist die Zeit auf der XIOS schon wieder zu Ende, aber irgendwer muss ja auch was f\u00fcrs Brutto-Sozialprodukt tun – und unsere Renten m\u00fcssen auch von irgendjemanden bezahlt werden!!!<\/p>\n

Zuf\u00e4llig lerne ich, als ich zum Einchecken will, Anders kennen, der in einer Tauchschule arbeitet. Aha, das ist die Gelegenheit. Ich frage, ob er Lust und Zeit hat, mal zu meinem Bugstrahlruder runterzutauchen und den Propeller zu demontieren. Hat er. Zwar nicht heute, der hat er noch eine Sch\u00fclerin, morgen geht auch nicht, da kommt die Mutter seiner deutschen Ehefrau aus Berlin zu Besuch – aber am Samstag, der k\u00f6nnte er es einrichten. Schnell werden wir uns auch \u00fcber den Preis einig und ich sehe wieder Licht am Ende meines Bugstrahlruder-Tunnels.<\/p>\n

Die M\u00e4dels kommen aus der Stadt zur\u00fcck, alles gefunden und wir beschlie\u00dfen, Birgits letzten Abend mit einem kleinen Essen in der Stadt zu w\u00fcrdigen. Schnell werden wir in einem kleinen Gartenrestaurant mit Blick auf den Innenhafen f\u00fcndig: F\u00fcr die Damen gibt es einen gro\u00dfen Teller mit Rejker, f\u00fcr mich Fish & Chips, wobei der Fisch eher wie die schwedische Variante von K\u00e4pt’n-Iglus-Fischst\u00e4bchen aussieht und leider auch so schmeckt.<\/p>\n

Nach dem Essen bummeln wir noch durch die z.T. recht nette Stadt, treffen unsere Bootsnachbarn (s.o.) am Eisstand wieder und sind dann auch rechtzeitig wieder auf der XIOS, denn f\u00fcr Birgit hei\u00dft es morgen fr\u00fch zeitig aus dem Schlafsack zu kommen. Um 8.30h geht ihr Bus nach Stockholm.<\/p>\n

Zwar ist Birgit mit uns nicht sehr viel zum Segeln gekommen, aber es hat ihr hoffentlich doch wieder Spa\u00df gemacht – hat sie zumindest gesagt.<\/p>\n

Freitag, 26.06.2015<\/strong>, V\u00e4stervik<\/strong><\/p>\n

Wir bleiben heute in V\u00e4stervik. Zum einen m\u00fcssen wir mal wieder W\u00e4sche waschen, das Boot von innen und au\u00dfen putzen, aber der Hauptgrund ist nat\u00fcrlich, dass morgen fr\u00fch Anders, der Taucher, kommen will. Inge k\u00e4mpft mit den diversen, zwar kostenlosen, aber nicht sonderlich funktionsf\u00e4higen Waschmaschinen und Trocknern, ich k\u00fcmmere um ein paar technische Kleinigkeiten am Boot, u.a. die Rollanlage der Genua.\"\"<\/p>\n

Die Marina V\u00e4stervik nennt sich zwar 5-Sterne-Marina, bietet auch auf dem Papier alles, was das Herz begehrt wie Sauna, Swimming Pool, Waschmaschine, Trockner, WLAN, aber das meiste funktioniert nicht, nicht richtig oder ist ziemlich heruntergekommen. F\u00fcr stolze 340 SEK die Nacht kann man eigentlich mehr erwarten! Da hatten wir schon ganz andere H\u00e4fen, die vielleicht kleiner, aber daf\u00fcr sehr gepflegt und funktionsf\u00e4hig waren – vom netten Personal mal ganz zu schweigen. Diese Marina ist aus unserer Sicht nicht empfehlenswert.<\/p>\n

Nur die TAUCHSCHULE!!!
\nSie konnten mir tats\u00e4chlich weiterhelfen. Am Samstag Morgen, 10.00h wie versprochen, taucht er auf, h\u00fcpft ins Wasser, kommt wieder hoch und sagt, ich h\u00e4tte mein Bugstrahlruder verloren! Er war auf der Suche, nach einem unten angebauten Ruder und hat daher mein eingebautes Ruder nicht gesehen. \"\"Aber dann, er findet es und mit einigen Schwierigkeiten bekommt er auch die Opfer-Anode und den Propeller demontiert. Kurze Beratung, was wohl das Problem gewesen sei. Schnell werden wir uns einig, dass der Propeller wohl nicht richtig auf den Mitnahme-Stiften eingerastet gewesen ist. Das ganze wird wieder montiert, dieses Mal richtig, und siehe da, mein neues Spielzeug ist wieder einsatzbereit. Mann, bin ich froh!!!
\nBraucht man zwar eigentlich gar nicht, aber wenn man es hat, ist es in manchen Situationen vielleicht doch mal recht hilfreich.<\/p>\n

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Samstag, 27.06.2015<\/strong>, der 20. Seetag \/\u00a0 V\u00e4stervik – Rag\u00f6
\n<\/strong>Gesamt 18.6sm, 2.0sm unter Segel, 16.6sm unter Motor, 03h50′<\/em><\/p>\n

Sofort, nachdem der Taucher wieder weg ist, machen wir uns ablegebereit und hauen aus dieser nicht sehr gastlichen Marina ab.
\nZwar gibt es heute keinen Wind, nur 1-2 Bft., macht nichts, wir wollen nur weg. Irgendwohin, wo es ruhig ist, wo wir das erste Mal unseren Anker ins Sch\u00e4rengew\u00e4sser werfen k\u00f6nnen, wir haben uns schon ein nettes Pl\u00e4tzchen „ausgekuckt“.<\/p>\n

Raus geht es unter Motor aus dem V\u00e4stervik Fahrwasser und wir versuchen trotz „keinem“ Wind zu segeln. Das geben wir aber nach 2 Meilen auf, f\u00fcr die wir fast eine Stunde gebraucht haben und fahren unter Motor und mit St\u00fctzsegel durch das Sch\u00e4rengew\u00e4sser.<\/p>\n

Um halb f\u00fcnf kommen wir in der Gegend an, die ich zum Ankern auserkoren habe. Doch irgendwie gef\u00e4llt mir diese Ecke nicht, dann diese nicht und dann auf einmal sehe ich einen kleinen Anleger, an dem schon 3,4 Motorboote und 3 Segler festgemacht haben.\"\"
\nDie beste aller Ehefrauen ger\u00e4t leicht in Panik, weil sie sich nat\u00fcrlich auf ein Ankerman\u00f6ver vorbereitet hat und nix mit Fendern, Heckbojen und soon Quatsch, aber ich kann sie beruhigen.\"\"
\nIch frage einen netten schwedischen Motorbootfahrer -ja auch sowas gibt es, wie sich sp\u00e4ter herausstellt- nach der Wassertiefe und dann bereiten wir uns in aller Ruhe auf das Anlegeman\u00f6ver vor. Eine goldrichtige Entscheidung, wie wir die n\u00e4chsten 36 Stunden erfahren d\u00fcrfen.<\/p>\n

\"\"Hier gef\u00e4llt es uns so gut, dass wir noch einen Tag bleiben und per pedes die wundersch\u00f6ne Insel zu erkunden.<\/p>\n

\"\" \"\" \"\" \"\"<\/p>\n

Montag, 29.06.2015<\/strong>, der 21. Seetag \/ Rag\u00f6 – Hask\u00f6
\n<\/strong>Gesamt 31.2sm, 21.2sm unter Segel, 10.0sm unter Motor, 06h20′<\/em><\/p>\n

Um 10.40h legen wir ab, nachdem wir uns noch von den schwedischen Nachbarn verabschiedet haben, die uns so viele Tipps gegeben haben. Ich habe leichte Schwierigkeiten, den Sch\u00e4kel von der Boje loszubekommen, denn sie ist sehr niedrig.<\/p>\n

Wir kurven noch einmal um diese sch\u00f6ne Insel herum und dann geht es s\u00fcdlich in das Fahrwasser zwischen Rag\u00f6 und Hallmere. Wir biegen nach backbord ab und dann geht es wieder gen Norden an der Ostseite von Hallmere entlang.\"\"<\/p>\n

Wir haben das Gro\u00df und die Genua oben und segeln bei 2-3 Bft. aus S\u00fcdwest mit halben bzw. raumschots Kursen durch die wieder wundersch\u00f6ne Sch\u00e4renwelt. Wir passieren die Halbinsel Kar\u00f6 und weiter geht es gen Norden, vorbei an Stora Ask\u00f6 und Kv\u00e4d\u00f6, wir zwischen den Inseln K\u00e4ttil\u00f6 und Fang\u00f6 hindurch – den ganzen Tag geht es durch Natur- und Vogelschutzgebiete. Die n\u00e4chsten Inseln, die wir passieren hei\u00dfen Krakmar\u00f6 und Armn\u00f6 – die Namen passen irgendwie auch zu dieser Landschaft. Zwischen Lissel\u00f6n und Bockholmen wird es dann noch einmal richtig eng und wir m\u00fcssen vorsichtig zwischen den Steinen hindurchman\u00f6vrieren. Aber dann geht’s scharf nach backbord ab und wir sind an unserem heutigen Ziel angekommen.\"\"<\/p>\n

Hask\u00f6 ist eine fast geschlossene Bucht, in der man ankern kann, es gibt zwei Bojen und Felsliegepl\u00e4tze, die nat\u00fcrlich schon besetzt sind, aber wir finden noch Platz an einem kleinen Steg, der vom ans\u00e4ssigen Fischer betrieben wird.\"\"<\/p>\n

Premiere f\u00fcr uns: Zum ersten Mal kommt unser Heckanker in Einsatz. Heute das Reinwerfen war ja noch easy, mal sehen wie es morgen mit dem Rausholen beim R\u00fcckw\u00e4rtsfahren wird.<\/p>\n

Dieses ist wieder eine Idylle – bis ein paar junge Leute kommen, die die Sauna am Steg angeheizt hatten und nun ein bisschen Spa\u00df haben wollen. Man muss auch j\u00f6nne k\u00f6nne!<\/p>\n

\"\"Wir genie\u00dfen den Abend bei einem kleinen Spaziergang \u00fcber die Insel, unseren inzwischen t\u00e4glichen Besuch bei einer Kuhherde (Inge ist inzwischen spezialisiert auf Portr\u00e4taufnahmen von K\u00fchen und ihren kleinen K\u00e4lbchen!) und dann den Blick \u00fcber die kleine Bucht: Von der einen Seite scheint die Abendsonne und auf der anderen Seite der Vollmond. Kitsch l\u00e4sst gr\u00fc\u00dfen, aber es ist WAHR!<\/p>\n

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Dienstag, 30.06.2015<\/strong>, der 22. Seetag \/ Hask\u00f6 – N\u00e4vekvarn
\n<\/strong>Gesamt 26.6sm, 14.5sm unter Segel, 12.1sm unter Motor, 05h50′<\/em><\/p>\n

Das Ablegeman\u00f6ver mit dem Einholen des Heckankers klappt auf Anhieb. Wir k\u00f6nnen uns also auf den Weg nach N\u00e4vekvarn machen, ebenfalls ein Tipp unseres schwedischen Nachbarn aus Rag\u00f6. Er hat hier seinen Heimathafen.<\/p>\n

Wir verlassen um viertel vor elf also diese heimelige Bucht und biegen in n\u00f6rdlicher Richtung ins Fahrwasser ab. Nach 0.8sm, im Kullsk\u00e4rsdjupet, holen wir die Segel hoch, obwohl der Wind mit 2-3 Bft. nur m\u00e4\u00dfig weht. Aber es geht ganz gut und wir fahren hoch am Wind durch eine sehr enge Wasserstra\u00dfe. Viele geben auf und fahren unter Motor, doch tapfer k\u00e4mpfen wir uns mit etlichen Wenden in diesem engen Gew\u00e4sser voran. Nur zweimal m\u00fcssen wir kurz den Motor zur Unterst\u00fctzung anwerfen, als es zu eng ist und windtechnisch gar nichts mehr geht. Der Wind ist nach wie vor ziemlich flau und so kommen wir nur langsam voran. Aber beim Segeln ist es ja bekanntlich wie beim Motorradfahren: Der Weg ist das Ziel!<\/p>\n

Doch nach der H\u00e4lfte der geplanten Strecke ist dann auch f\u00fcr uns Schlu\u00df. Der Wind fl\u00fcstert nur noch mit 1-2 Bft., und dann noch aus der Richtung, in die wir fahren wollen.<\/p>\n

\"\"Also notgedrungen den Jockel angeworfen und es geht weiter. Wie \u00fcblich wechseln wir uns jede Stunde am Ruder ab. Inge hat heute sowohl Gl\u00fcck als auch Pech: Sie darf w\u00e4hrend der sch\u00f6nsten Segelpassagen bei Sonnenschein segeln, w\u00e4hrend ihrer Wache bekommt sie aber auch einen heftigen Regenschauer ab. \"\"So gleicht sich alles wieder aus im Leben! Nach gut 5 Stunden, wir sind durch den Asp\u00f6fj\u00e4rden am Leuchtturm Jungfrusalen vorbei, durch den Ark\u00f6sund und durch den Bos\u00f6fj\u00e4rden gekommen, biegen wir in das Fahrwasser in Richtung Norrk\u00f6ping ein. Wir m\u00fcssen noch einen Frachter passieren lassen, dann k\u00f6nnen wir im Regen die Marina in N\u00e4vekvarn ansteuern. Diese Marina geh\u00f6rt einem Sportbootverein, der aber auch ca. 30 Gastliegepl\u00e4tze anbietet. Wir finden ohne gro\u00dfe Schwierigkeit einen Platz im Inneren des Hafens, am Steg mit Auslegern – sehr komfortabel.<\/p>\n

\"\"Der Hafenmeister ist ein sehr netter, er spricht deutsch, das er aus seinem Berufsleben ins neue Rentner Dasein mitgenommen hat. Nach vier Tagen ohne Dusche und nur mit Plumpsklos, wird das Sanit\u00e4rgeb\u00e4ude erst einmal ausgiebig genossen. Nach einem leckeren Abendessen, es gibt Nudeln mit Geschnetzeltem und Pilzen, verbringen wir einen ruhigen Abend. Auch haben wir hier mal wieder ein einigerma\u00dfen vern\u00fcnftiges W-Lan und werden morgen sicher die eine oder andere e-mail beantworten k\u00f6nnen. D.h. wir werden morgen noch hierbleiben, es gibt ein paar interessante Sehensw\u00fcrdigkeiten und Inge m\u00f6chte zu gerne mal wieder eine Maschine W\u00e4sche anschmei\u00dfen.<\/p>\n

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Donnerstag, 02.07.2015<\/strong>, der 23. Seetag \/ N\u00e4vekvarn – Stend\u00f6rren
\n<\/strong>Gesamt 22.9sm, 0sm unter Segel, 22.9sm unter Motor, 04h00′<\/em><\/p>\n

Nach dem Ablegen fahren wir noch schnell zum Tanken und zur Absaugstation. Dann geht es um 11.00h los: Ziel ist ein Ankerplatz bei Ring\u00f6n, aber es stehen auch noch ein paar andere zur Auswahl. Strahlend blauer Himmel, 23-24\u00b0, aber leider kein Wind! Also ist heute Motorbootfahren angesagt. Aber die tolle Sch\u00e4renlandschaft entsch\u00e4digt uns f\u00fcr dieses Manko. Bereits nach einer Stunde haben wir Alb\u00e4ck an Backbord querab, wir passieren Oxel\u00f6sund (sieht im Vorbeifahren nach schrecklich viel Industrie aus!), wir fahren zwischen den Sch\u00e4reninseln Ragholmen und Ris\u00f6 hindurch und entscheiden uns dann f\u00fcr die erste Anker-Alternative in Stend\u00f6rren. \"\"Dieses ist eine kleine Bucht zwischen Stora Krokholmen und Ask\u00f6, wundersch\u00f6n in einem \"\"Naturschutzreservat gelegen. Die einzige Ankerboje ist schon belegt und auch die meisten Felsliegepl\u00e4tze. Also ankern wir mitten in der Bucht, auf 2.6m Tiefe legen wir 15m Ankerkette und sind damit so sicher wie in Abrahams Schoss.<\/p>\n

\"\"An hei\u00dfen Sommertagen sollen sich hier um die 3000 Sonnen- und Wasseranbeter tummeln – sagt unser T\u00f6rnf\u00fchrer. Aber gegen Abend herrscht absolute Ruhe und eine einzigartige Atmosph\u00e4re. Wir schlafen ganz hervorragend.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Freitag, 03.07.2015<\/strong>, der 24. Seetag \/ Stend\u00f6rren – Nyn\u00e4sham
\n<\/strong>Gesamt 26.2sm, 21.9sm unter Segel, 4.3sm unter Motor, 04h50′<\/em><\/p>\n

Wir fr\u00fchst\u00fccken im Sonnenschein im Cockpit, machen das Boot klar, und dann steht einem tollen Segeltag im Sch\u00e4rengew\u00e4sser nichts mehr im Weg.<\/p>\n

Anker einholen um viertel vor 11, eine viertel Stunde sp\u00e4ter sind die Segel oben und bei s\u00fcdlichen Winden um die 4 Bft. geht es z\u00fcgig voran. Wiederum ein strahlend blauer Himmel ohne jede Bew\u00f6lkung und bei Temperaturen um die 25\u00b0 segelt sogar mein kleiner „Frostk\u00f6del“ in kurzen Hosen und T-Shirt!<\/p>\n

Nach knapp 5 Stunden haben wir unser heutiges Etappenziel Nyn\u00e4shamn erreicht. Eine gro\u00dfe Marina mit einer kleinen Promenade, wo sich Restaurant an Restaurant reiht. Es gibt aber auch einen Fischladen mit einer guten Auswahl und einen Stand mit Obst und Gem\u00fcse. Unsere Entscheidung ist schnell getroffen: Heute gibt es Spaghetti mit Knoblauch und Chili und dazu gebratenen Tuna. Ist einfach wieder sehr lecker gewesen. Mein Smutje hat wieder ihr Bestes gegeben.\"\"<\/p>\n

Vor dem Essen gehen wir noch schnell den Ort anschauen, das ist schnell erledigt, denn es gibt nicht allzuviel Interessantes zu sehen.
\nNyn\u00e4sham ist der F\u00e4hrort, von hier gehen u.a. die F\u00e4hren nach Gotland ab. Insofern kennt Inge das schon von ihrem Stockholm Besuch vor ein paar Tagen.<\/p>\n

Wir liegen sehr unruhig im Hafen, er ist zum Fahrwasser hin ungesch\u00fctzt und ganz offensichtlich macht es den Motorbootfahrer riesig Spa\u00df, ordentlich Schwell zu erzeugen, der dann richtig in den Hafen reinknallt.<\/p>\n

\"\"Trotzdem das Skipper Res\u00fcmee f\u00fcr heute:
\nEin toller Segeltag, auch wenn es manchmal durch Windb\u00f6en und ziemlich fiese Welle von der Seite ein bisschen ruppig zur Sache gegangen ist.<\/p>\n

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Samstag, 04.07.2015<\/strong>, der 25. Seetag \/ Nyn\u00e4sham – Dalar\u00f6
\n<\/strong>Gesamt 21.9sm, 8.8sm unter Segel, 13.1sm unter Motor, 05h15′<\/em><\/p>\n

Und wieder erwartet uns ein wundersch\u00f6ner Sommertag: Um die 25\u00b0, leichte Bew\u00f6lkung,\u00a0 nur der Wind will nicht so richtig mitspielen. Mit lediglich 2-3 Bft tut sich unsere dicke kleine XIOS schwer, in Wallung zu kommen. Und so wird es ein ziemlich anstrengender Tag. Segel hoch, Motor aus, Motor an, Segel runter, Segel rauf, Motor aus usw. usw.. Wir genie\u00dfen trotzdem den Tag und ein bisschen Bewegung schadet mir ja nun auch nicht, derweil Inge am Ruder steht und sagt: „Komm lass es uns doch noch mal mit Segeln versuchen…“<\/p>\n

Wir wissen noch nicht so genau, wo wir hinwollen, der T\u00f6rnf\u00fchrer sagt, dass beide Marinas an unserem geplanten Tagesziel Dalar\u00f6 ziemlich unruhig sein sollen. Die eine, eine Hotelbr\u00fccke, liegt ungesch\u00fctzt zum Fahrwasser an der Ostseite Dalar\u00f6s, die zweite Marina liegt zwar auf der anderen Seite der Insel, soll aber auch ziemlich ungesch\u00fctzt sein gegen den Schwell der Motorboote, die dort in einen Kanal reindonnern. Wir versuchen es einfach mal. Die Hotelbr\u00fccke scheidet beim blo\u00dfen Anblick gleich aus. Also rum ums Eck und in den anderen Hafen reinschauen. Die Entscheidung f\u00e4llt uns leicht. Ein \u00fcberaus freundlicher Hafenmeister winkt und weist uns einen der letzten freien Pl\u00e4tze zu, er nimmt die Leinen an – und er spricht auch noch sehr gut deutsch. Schnell haben wir festgemacht, „Klar-Schiff“ gemacht, den Hafen und die Sanit\u00e4rr\u00e4ume inspiziert (es gibt sogar eine kostenlose Sauna, die wir bei den heutigen Temperaturen aber gar nicht brauchen!). Alles pikobello in Schuss und sauber.<\/p>\n

Am Hafen lockt uns auch ein kleines Restaurant „Sol Sidan“ (\u00fcbersetzt „Sunny Side“) mit Seeterrasse und einer interessanten Speisekarte. Die Entscheidung daf\u00fcr ist schnell getroffen. Aber erst geht es auf Entdeckungstour \u00fcber die kleine Insel. Wir m\u00fcssen \u00fcber einen ziemlich hohen Berg um auf die andere Seite der Insel zu kommen. Ein Traum-Ferienhaus neben dem anderen! Ich m\u00f6chte gar nicht wissen, was die hier wohl kosten m\u00f6gen. Dalar\u00f6 ist f\u00fcr seine H\u00e4user im sog. Dalar\u00f6-Stil bekannt, die aber auch Schweizerh\u00e4user genannt werden. Ein kleiner Ort nebenan hei\u00dft dann auch logischerweise Schweizerbadet. Alles traumhafte Holzh\u00e4user, sehr viele alte, aber gut erhaltene, aber auch die Neubauten sind im gleichen Stil gebaut. Auf Dalar\u00f6 leben st\u00e4ndig 3.000 Einwohner, in den Sommermonaten sollen es um die 20.000 sein!<\/p>\n

Schnell noch ein Eis auf die Hand, dann geht es zur\u00fcck zum Hafen, Duschen und landfein machen zum Dinner. Wir sitzen dann auf der Terrasse mit Blick \u00fcber die Sch\u00e4re, lassen uns ein „Fiskepakket“ schmecken; das sind verschiedene Fischsorten mit Krabben, Kartoffeln, Erbsenschoten, das Ganze in Backpapier im Ofen geschmort. Sehr, sehr lecker. Zur Feier des Tages gibt es dann auch noch f\u00fcr mich Panna Cotta und f\u00fcr Inge Eis + Baiser zum Nachtisch.<\/p>\n

Zufrieden beschlie\u00dfen wir den Abend mit Lesen, Fotobuch machen, Kl\u00f6nen und schlafen dann den Schlaf der Gerechten. Morgen kommt dann die vorerst letzte Etappe Stockholm mit einer l\u00e4ngeren Ruhepause.<\/p>\n

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Sonntag, 05.07.2015<\/strong>, der 26. Seetag \/ Dalar\u00f6 – Stockholm\/Wasahamnen
\n<\/strong>Gesamt 25.1sm, 1.0sm unter Segel, 24.1sm unter Motor, 04h40′<\/em><\/p>\n

Wir schlafen aus. Heute liegt eine kurze Etappe vor uns, wir m\u00fcssen uns auch keine Sorge wegen des abendlichen Liegeplatzes machen, denn ich habe mit „Dockspot.com“ vorab reserviert. Gegen Mittag machen wir die Leinen los und tuckern erst einmal um die S\u00fcdspitze Ram\u00f6ns herum. Windst\u00e4rke 1-2 Bft., was sollen wir machen. Wir versuchen es trotzdem. \"\"Mit Vollzeug versucht Inge ihr Gl\u00fcck vor dem Wind und schafft hochgerechnet 1 ganze Meile in einer dreiviertel Stunde.<\/p>\n

Nun sieht auch sie ein, dass das heute wohl nichts mehr wird mit Segeln und ich darf das ganze Gelump wieder eint\u00fcten.\"\"<\/p>\n

Die Fahrt durch den Baggensfj\u00e4rden, vorbei an Saltsj\u00f6baden, wo einer der \u00e4ltesten Segelvereine residiert und ein Schloss-\u00e4hnliches Hotel \u00fcber der Marina thront,\u00a0 und dann das sehr schmale gewundene Fahrwasser, durch den Baggensst\u00e4ket, den L\u00e4nnerstasundet, den Skurusundet bis zum LT Kungshamn, ist ein Traum. Teilweise passen keine zwei Boote aneinander vorbei.<\/p>\n

Und links und rechts kann man die Vorstadtvillen der Reichen und Superreichen bewundern. \"\" \"\" \"\" \"\" \"\"Ein Haus sch\u00f6ner als das andere. Na ja, wer hat, der hat. Das einzig Nervige heute wieder einmal sind die unz\u00e4hligen Motorbootfahrer, die viel Spa\u00df daran haben, die Segler zu \u00e4rgern.<\/p>\n

Am LT Kungshamn biegen wir dann wieder in breiteres Gew\u00e4sser ein, die Anfahrt nach Stockholm beginnt. Aber auch fast das ganze Hafengebiet in Stockholm besteht aus Sch\u00e4reninseln, nicht vergleichbar mit irgendwelchen anderen Hafeneinfahrten auf dieser Welt. Und als erstes kommen uns nat\u00fcrlich auf n\u00e4chster Distanz zwei Kreuzfahrer entgegen, die unsere XIOS ganz sch\u00f6n ins Schaukeln bringen. Aber noch mehr Welle erzeugen die vielen Schnellf\u00e4hren und Personenverkehrsboote, die mit einem Affenzahn von links und rechts an einem vorbeidonnern. Das ganze wird aufgelockert durch kleine und gr\u00f6\u00dfere Segelboote, die auch im Fahrwasser hin- und herkreuzen und viele, viele, viele Motorboote jeglicher Coleur und Gr\u00f6\u00dfe. Aber wir genie\u00dfen trotzdem die Fahrt und machen gegen 1\/2 f\u00fcnf an unserem reservierten Platz im Wasahamnen, direkt in der Stadt, fest. Nach dem \u00fcblichen Klar-Schiff-machen, schlendern wir noch ein bisschen an der Pier lang, an Museumsschiffen vorbei, am Wasa-Museum und, und, und.<\/p>\n

Nun haben wir 5 Tage Zeit, uns diese sch\u00f6ne Stadt anzusehen. Dienstag hat Inge wieder „Klinik-Tag“, wir m\u00fcssen auch noch das Boot sch\u00f6n machen, denn am Freitag kommt Angelika aus Berlin, um eine Woche mit uns Stockholm und die Sch\u00e4ren drumherum unsicher zu machen.<\/p>\n

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Montag, 06.07.2015<\/strong>, bis Freitag, 10.07.2015, Stockholm<\/strong><\/p>\n

Zu der 1000-Jahre alten Stadt Stockholm m\u00f6chte ich gar nicht viel ausf\u00fchren. Das w\u00e4re dann ein ganzes eigenes Buch.
\nNur kurz so viel zu unseren Aktivit\u00e4ten hier:
\nAm Montag orientieren wir uns erst einmal in der Stadt. Erste Anlaufstation logischerweise die Touri-Info. Wir machen uns schlau, welche der vielen Kombi-M\u00f6glichkeiten, die die verschiedenen \u201eStockholm-Card\u201c Angebote bieten, f\u00fcr die zwei Tage f\u00fcr uns die richtigen sind. Dann laufen wir noch ein bisschen in der Stadt herum.<\/p>\n

Dienstagvormittag ist f\u00fcr Inge wieder einmal \u201eKlinik-Tag\u201c.\u00a0 Gegen Mittag ist sie wieder auf dem\u00a0 Schiff und der Stockholm-Marathon beginnt.<\/p>\n

Erst das Schloss, das nur f\u00fcr offizielle Anl\u00e4sse benutzt wird \u2013 da wohnt \u201eunsere K\u00f6nigin\u201c gar nicht! Dann im Schweinsgalopp zum Stor Torget, da beginnt n\u00e4mlich um 1400 die Stadtf\u00fchrung. Wir entschlie\u00dfen uns, an der englischen F\u00fchrung\u00a0 teilzunehmen, da sind erheblich weniger G\u00e4ste. Wir haben eine sehr nette (deutsche) Stadtf\u00fchrerin, die das Ganze sehr charmant und mit sehr viel Wissen vermittelt. Die einundeinhalb Stunden vergehen wie im Flug.<\/p>\n

Danach ist aber erst einmal eine St\u00e4rkung angesagt. In einem Cafe am Stor Torget\u00a0 genehmigen wir uns ein Sandwich und Kaffee. Das anschlie\u00dfend dringend ben\u00f6tigte Eis f\u00fcllt unsere M\u00e4gen derart, dass wir beschlie\u00dfen, das Abendessen ausfallen zu lassen. Gem\u00fctlich schlendern wir dann noch durch die Stadt und fahren dann\u00a0 mit der Stra\u00dfenbahn zu unserem Boot.<\/p>\n

Am Mittwoch geht es zuerst in ein Kunstmuseum, das LiljeValch direkt neben unserer Marina; dort ist im Moment eine Ausstellung einer schwedischen K\u00fcnstlerin, die sich auf gro\u00dfformatige Keramikarbeiten spezialisiert hatte. Na ja, Inge fand es interessant.<\/p>\n

Danach im Regen quer durch die Stadt ins Fotografiska, dem weltgr\u00f6\u00dften Fotografiemuseum. Dort haben wir uns zwei z.Zt. laufende Ausstellungen angesehen. Die eine von einem\u00a0 Fotografen-Paar, das \u00fcberwiegend ber\u00fchmte Models und Schauspieler, aber auch sonstige Ber\u00fchmtheiten, fotografiert.<\/p>\n

Die zweite Ausstellung von Nick Brandt war wie ich finde noch interessanter. Sie befasst sich mit der aussterbenden Tierwelt Afrikas. Meistens in schwarz-wei\u00df, analog fotografiert \u2013 traumhaft sch\u00f6ne Bilder.<\/p>\n

Da der Regen inzwischen weniger geworden ist, machen wir mit unser Stockholm Card noch eine kleine Bootchentour \u2013 man muss sich Stockholm\u00a0 ja auch mal vom\u00a0 Wasser aus ansehen.<\/p>\n

Der Donnerstag Morgen ist erstmal der XIOS gewidmet. Wir bauen unsere Sprayhood\u00a0 und die Kuchenbude ab und fahren dann schwer bepackt mit der U-Bahn, Stra\u00dfenbahn und Bus quer durch Stockholm in irgendeinen Au\u00dfenbezirk. Hier ist der einzige Segelmacher, spezialisiert auf Kuchenbuden, der nicht im Juli Urlaub macht. Und er hat sich bereit erkl\u00e4rt, gegen viele, viele schwedische Kronen uns einen neuen Rei\u00dfverschluss an unsere Kuchenbude zu n\u00e4hen.<\/p>\n

Und da wir durch die Scheiben unserer Sprayhood auch nicht mehr viel sehen k\u00f6nnen, lassen wir auch noch neue Kunststoffscheiben einn\u00e4hen.<\/p>\n

Dann auf der R\u00fcckfahrt nutzen wir die letzten Minuten, die unsere Stockholm-Card\u00a0 noch g\u00fcltig ist, um uns das Stadhuset anzusehen. Mir gef\u00e4llt die Architektur nicht sonderlich, aber es ist schlie\u00dflich DAS Wahrzeichen Stockholms. Und au\u00dferdem\u00a0 findet im der Blauen Halle (die in Wirklichkeit rot ist) jedes Jahr das Dinner nach der Nobelpreis Verleihung statt.<\/p>\n

Das war es aber dann auch schon mit Sightseeing. Wir m\u00fcssen das Schiff saubermachen, einkaufen, waschen etc., denn morgen kommt hoher Besuch aus Berlin. Angie kommt eine Woche an Bord (nein, nicht die ANGELA), sondern unsere Segelkameradin Angelika, die uns eine Woche lang mit ihrer langj\u00e4hrigen Segelerfahrung ein wenig auf die Spr\u00fcnge helfen will.<\/p>\n

Am Freitag Vormittag fahre ich also zum Hauptbahnhof, um Angelika abzuholen. Sie ist auch p\u00fcnktlich und wir verbringen den Nachmittag mit Kl\u00f6nen, weiteres Einkaufen, die inzwischen angelieferte Sprayhood und die Kuchenbude m\u00fcssen auch wieder montiert werden.\u00a0 Und dann geht es f\u00fcr Angie noch kurz auf einen Altstadt Bummel mit Dinner und Eisessen. Das soll f\u00fcr sie f\u00fcrs erste gen\u00fcgen. Wenn wir in einer Woche wieder zur\u00fcck in Stockholm sind, bekommt sie noch einen ganzen Tag f\u00fcr Stockholm spendiert. Morgen geht es aber es mal wieder los \u2013 wir wollen mit ihr ein paar Tage durch die Stockholmer Sch\u00e4renwelt bummeln.<\/p>\n

Hier nur ein paar Eindr\u00fccke von Stockholm:<\/strong><\/em><\/p>\n

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Ein weiteres MUSS f\u00fcr jeden Stockholm-Besucher: Das Wasa Museum!<\/strong><\/em><\/p>\n

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Samstag, 11.07.2015<\/strong>, der 27. Seetag \/ Stockholm\/Wasahamnen – Malmakvarn
\n<\/strong>Gesamt 24.4sm, 11.7sm unter Segel, 12.7sm unter Motor, 04h55′<\/em><\/p>\n

Ab heute wollen wir mit Angie die Sch\u00e4ren rund um Stockholm unsicher machen. Wir schlafen erst einmal aus, fr\u00fchst\u00fccken in Ruhe, stellen uns in die Reihe der Duschwilligen (das mit der Sanit\u00e4ranlage ist in dieser Marina wirklich eine Katastrophe!!!) und machen dann unser Boot startklar. Um viertel vor zw\u00f6lf legen wir ab und fahren unter Motor durch das Stockholmer Hafen-\/Sch\u00e4rengebiet und biegen dann nach 4sm wieder in unseren beliebten Kanal ein, den wir schon Sonntag auf dem Weg nach Stockholm gefahren sind. Heute ist es zwar sonnig, aber k\u00fchler, deswegen sind auch nicht so viele Motorbootfahrer zum Baden unterwegs.\"\"<\/p>\n

\"\"Nachdem auch Angie das reichhaltige Villenangebot begutachtet hat und sich „ihr“ Haus ausgesucht hat, k\u00f6nnen wir am Ende des Kanals Segel setzen.<\/p>\n

\"\"
\nBei Windst\u00e4rke 3 aus N\/NW fahren wir mit Raumschots-Kurs durch das Sch\u00e4rengebiet. Wir halten uns heute aber n\u00f6rdlich von Kalvholmen, fahren an N\u00e4set und Gr\u00f6n\u00f6 vorbei und steuern schon nach knapp f\u00fcnf Stunden unser heutiges Ziel Malmakvarn an. \"\"Dieses ist eine Empfehlung aus unserem T\u00f6rnf\u00fchrer („Schweden: S\u00fcdk\u00fcste, Ostk\u00fcste, \u00d6land, Gotland – von Gerti u. Harm Clau\u00dfen“), der diesen kleinen, von einem Segelverein betriebenen Hafen als sehr gastfreundlich empfiehlt. Das k\u00f6nnen wir nur best<\/p>\n

\u00e4tigen. Schon bei der Ansteuerung kommt uns ein kleines Motorboot entgegen, wir werden nach unserem Tiefgang gefragt, und dann steuert der Hafenmeister gezielt eine (der letzten) freien Bojen an. Wir machen fest, der Anlegesaft wird getrunken, die M\u00e4dels steigen schon mal auf einen Steinh\u00fcgel um die \u00dcbersicht zu kriegen, w\u00e4hrend ich Klar-Schiff mache.\"\" \"\"\u00a0\"\"<\/p>\n

Direkt am Hafen ist ein Restaurant, von dem aus es verlockend duftet. Angebot heute „Sill & Grill „, doch wir bleiben standhaft, haben die M\u00e4dels doch gestern vorgesorgt und unseren K\u00fchlschrank reich best\u00fcckt. W\u00e4hrend ich auf dem H\u00fcgel mit einem Hamburger und schwedischen Seglern Tipps und Empfehlungen austausche, bereiten Inge und Angie unser Abendessen vor. Es gibt Huhn Cacciatore mit Nudeln. Sehr lecker, auch in der etwas anderen Bootsvariante – ohne frische Kr\u00e4uter. Unser Nachtmahl k\u00f6nnen wir im Sonnenlicht im Cockpit genie\u00dfen, doch als die Sonne hinter den H\u00fcgeln verschwindet, wird es schnell k\u00fchl. Die Damen machen die Komb\u00fcse wieder klar und ich baue die Kuchenbude auf und mache die Routenplanung f\u00fcr morgen, damit wir noch ein wenig „Phase-10“ spielen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Um 23.00 Uhr ist Angie reif f\u00fcr ihre Koje und auch Inge ist schon wieder m\u00fcde. Also ist f\u00fcr die Damen Bettruhe angesagt, w\u00e4hrend ich noch ein wenig an meinem T\u00f6rnbericht bastel.<\/p>\n

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Sonntag, 12.07.2015<\/strong>, der 28. Seetag \/ Malmakvarn – Ut\u00f6
\n<\/strong>Gesamt 22.7sm, 12.5sm unter Segel, 10.2sm unter Motor, 05h05′<\/em><\/p>\n

Nach einer ruhigen Nacht fr\u00fchst\u00fccken wir in aller Ruhe. \"\"Angie muss nat\u00fcrlich auch noch das „pink“-farbene Duschbad in Anspruch nehmen. Angie hat sich daf\u00fcr entschieden, lieber kurze Tagest\u00f6rns durch die Sch\u00e4renwelt zu fahren, als die „gro\u00dfe Meilenschrubberei“.<\/p>\n

Die w\u00fcrde allerdings heute auch die Wettervorhersage nicht unbedingt hergeben. Max. 3 Bft. aus \u00f6stlichen Richtungen sind vorhergesagt, tats\u00e4chlich ist es aber durchschnittlich 1 Bft. weniger.<\/p>\n

Um kurz vor halb zw\u00f6lf legen wir ab und haben dann auch schon bald die Segel gesetzt. Es ist aber bei der herrschenden Windst\u00e4rke oder besser -schw\u00e4che eine ziemliche Plackerei. Segel rauf, Segel runter, weil immer wieder der Wind ganz einschl\u00e4ft. Aber wir k\u00f6nnen zumindest mehr als die H\u00e4lfte der heutigen Etappe segeln. \"\"Angie macht die erste Stunde und wird dann von Inge abgel\u00f6st, als wir St. Husarn an stb. querab anliegen haben. An der Nordspitze von Orn\u00f6 l\u00f6se ich Inge am Ruder ab und habe w\u00e4hrend meiner Stunde „Dienst“ (nat\u00fcrlich) sch\u00f6nsten Sonnenschein und komme auch fast die ganze Zeit ohne Motorunterst\u00fctzung aus. Das \u00e4ndert sich dann mit dem „Damen-Wechsel“: Die Sonne verschwindet und Angie steht eine Zeit lang im Regen alleine an Deck. Wir zwei anderen haben wichtige Dinge unter Deck zu erledigen!\"\"<\/p>\n

An der S\u00fcdspitze von Orn\u00f6 l\u00f6st Inge dann noch einmal f\u00fcr 20min Angie ab, bis dann f\u00fcr die Ansteuerung unseres heutigen Ziels der Chef wieder ans Ruder darf (muss!!!).<\/p>\n

Um kurz vor halb f\u00fcnf machen wir im Nordteil der Marina Ut\u00f6 (Norra Persholmen) am Steg mit Heckanker fest. Leider fasst der Anker nicht im ersten Versuch, aber der nette schwedische Nachbar kommt mit seinem Schlauchboot zur Hilfe und bringt den Anker nochmals aus. Diesmal gr\u00e4bt er sich ein.
\n\"\"<\/p>\n

Wir nutzen das bisschen letzten Sonnenschein um die Lage zu inspizieren, unsere Liegegeb\u00fchr zu bezahlen und ein leckeres Eis zu schlecken. Die Frage nach dem heutigen Abendessen ist auch schnell beantwortet. Bei unserem Rundgang durch das „D\u00f6rfchen“ lesen wir die Speisekarte am Restaurant „Nya Dannekrogen“ am Hafen und entscheiden uns alle drei spontan f\u00fcr Pizza. Damit ist das auch gekl\u00e4rt.\"\"<\/p>\n

Dort kehren wir dann nach unserem Spaziergang direkt ein und lassen es uns schmecken.<\/p>\n

Der Abend endet mit einem Schnell-Lehrgang f\u00fcr Angie in der Routenplanung mit Navionics – ob da viel h\u00e4ngengeblieben ist?<\/p>\n

Um 23.00h ist dann f\u00fcr die Bord-Ladies Nachtruhe angesagt – Zeit f\u00fcr mich, ein wenig zu lesen und mein Bord-Tagebuch zu f\u00fchren, bevor ich mich dann auch in die Horizontale begebe.<\/p>\n

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Montag, 13.07.2015<\/strong>, der 29. Seetag \/ Ut\u00f6 – Natar\u00f6
\n<\/strong>Gesamt 11.3sm, 6.7sm unter Segel, 4.6sm unter Motor, 02h40′<\/em><\/p>\n

Der Wetterbericht von gestern abend hat KEIN Segelwetter versprochen. Deshalb schlafen wir aus, duschen alle ausgiebig, die M\u00e4dels holen vom B\u00e4cker frisches Brot und Br\u00f6tchen und wir fr\u00fchst\u00fccken in aller Ruhe.<\/p>\n

Wir diskutieren, ob wir heute au\u00dfenrum um Ut\u00f6 fahren, oder das kurze St\u00fcck auf unserer Seite oder aber noch eine Nacht in Ut\u00f6 bleiben. Da der Ort so spannend nicht ist, Angie gerne das Erlebnis des Ankerns mit uns haben m\u00f6chte und da es auch „f\u00fcr umsonst“ ist, entscheiden wir uns f\u00fcr den k\u00fcrzesten Weg unter Motor zu der geplanten Ankerbucht. Wir werden angenehm \u00fcberrascht: Der Wind pustet mit 3 Bft und schon haben wir die Segel oben. Es wird ein zwar kurzer, aber sehr sch\u00f6ner Schlag.\"\"<\/p>\n

\"\"Auf unserem Weg kommen wir bei \u00c4lvsnabben an einem Monument vorbei. Es steht oberhalb eines kleinen Leuchtturms auf den bewaldeten Felsen. Es ist ein ziemlich massives Monument bestehend aus einem Steinquader mit einem Anker oben drauf. Dieses ist der Punkt, von dem aus der Schwedenk\u00f6nig Gustav Adolf II. 1630 losgesegelt ist, um auf Seiten der Protestanten in den Drei\u00dfigj\u00e4hrigen Krieg einzugreifen.<\/em><\/p>\n

Meistens scheint sogar -entgegen der Wetterprognose- die Sonne und schon bald sind wir an unserem heutigen Ziel angekommen. Es handelt sich um eine kleine Ankerbucht, dort soll es nur einen kleinen \u00f6ffentlichen Steg und ein Plumpsklo geben. Wir reiben uns die Augen. Wo absolute Einsamkeit zu erwarten war, gibt es die sch\u00f6nsten Ferienh\u00e4user mit eigenen Stegen. Da es aber nicht so viele sind entschlie\u00dfen wir uns, dort doch zu ankern. Auf 3m Tiefe f\u00e4llt unser Anker und wir liegen wunderbar im S\u00fcdteil dieser kleinen Bucht. Wir faulenzen, lesen, fotografieren, kochen, sp\u00fclen. Angie kriegt dann sogar noch ihren geliebten Sonnenuntergang geboten, der mit allem was fotografieren kann (die neue Sony, das Handy, das Tablet) f\u00fcr die Ewigkeit festgehalten wird.\"\"<\/p>\n

Nach einem leckeren Essen, es gibt Schweinefilet mit Ratatouille, und dem obligatorischen Sp\u00fclen m\u00fcssen wir noch unser „Phase-10“ Spiel fertigspielen.
\nDie M\u00e4dels kl\u00f6nen dann noch ein bisschen w\u00e4hrend ich mich mit meinem Kindle vergn\u00fcge. Um kurz nach Mitternacht ist dann Zeit, in die Koje zu klettern. Der Anker h\u00e4lt, der Ankerlicht ist an und wir sind alle rechtschaffen m\u00fcde.<\/p>\n

 <\/p>\n

Dienstag, 14.07.2015<\/strong>, der 30. Seetag \/ Natar\u00f6 – Dalar\u00f6
\n<\/strong>Gesamt 20.1sm, 19.1sm unter Segel, 1.0sm unter Motor, 04h50′<\/em><\/p>\n

Nach einer ruhigen Nacht vor Anker erleben wir einen sonnigen Morgen. Die Wettervorhersage stimmt zum Gl\u00fcck mal wieder nicht. Vorhersage war vormittags kaum Wind, nachmittags auf 3 Bft. auffrischend. Aber als wir aus unserer Ankerbucht heraus sind, k\u00f6nnen wir sofort die Segel setzen und Kurs in Richtung Norden aufnehmen. Die n\u00e4chsten Stunden wird gehalst, was das Zeug h\u00e4lt. Es macht viel Spa\u00df und der Wind weht mit konstanten 3 Bft. aus S\u00fcden.<\/p>\n

Wir kommen wieder an dem Monument vorbei (s.o.) und passieren auf unserem Weg nach Dalar\u00f6 Musk\u00f6, Alvsnabben und Toklo. Wir k\u00f6nnen Angelika auch noch die Festung zeigen und die vielen abgestorbenen (abgefressenen?) B\u00e4ume mit den vielen V\u00f6geln drauf. Direkt nach der Festung biegen wir ab und steuern unser heutiges Ziel an. Wir segeln bis kurz vor die Marina, beim Einholen der Genua klemmt sich wieder einmal die Aufrollanlage ein. Also Motor an, Gro\u00df einholen, und ich nach vorne, um den Schaden zu beheben. Eine halbe Stunde dauert es bis wir die Genua einrollen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Muss ich morgen fr\u00fch, wenn die Damen zum Einkaufen gehen, unbedingt mir noch einmal in Ruhe anschauen, was da los ist.<\/p>\n

Im Hafen „Askfatshamnen“werden wir wie beim letzten Mal freundlichst empfangen, bekommen unseren Liegeplatz zugewiesen und die Leinen werden auch wieder vom Hafenmeister angenommen. War also beim letzten Mal keine Eintagsfliege, dieser Superservice!<\/p>\n

Wir wollten nat\u00fcrlich unbedingt wissen, was „Askfatshamnen“ \u00fcbersetzt hei\u00dft und als wir das dann wussten, woher der Name seinen Ursprung hat.<\/em><\/p>\n

Asfatshamnen heisst \u00fcbersetzt Aschenbecherhafen. Vor mehr als hundert Jahren wurden die bei der Erzf\u00f6rderung entstanden Aschereste hier in diese Bucht gekippt. Daher der Name!<\/em><\/p>\n

Beim Klarschiff machen, rei\u00dft erst Angelika den Rei\u00dfverschlu\u00df-Zipper vom Lazy Bag ab und dann verletzt sich Inge auch noch am Bein. Dabei war der Tag doch bisher so super verlaufen.<\/p>\n

Na ja, f\u00fcr den Rei\u00dfverschlu\u00df haben wir vielleicht ja wieder unseren Segelmacher in Stockholm und die Beule an Inge’s Kn\u00f6chel wird wohl auch wieder abschwellen.<\/p>\n

Zum Ausgleich oder besser zur Abrundung eines sch\u00f6nen Segeltages gehen wir nach Dusche und Feinmachen wieder ins „Sol Sidan“ am Hafen. Dort haben wir uns schon letztes Mal verw\u00f6hnen lassen und auch heute sind wir mehr als zufrieden: Ein kleiner Caesar’s Salad als Vorspeise, dann f\u00fcr Angelika ein Fischt\u00f6pfchen und f\u00fcr Inge und mich ein St\u00fcck Kalbfleisch, 20 Stunden gek\u00f6chelt, ein Genuss.
\nZum Nachtisch gibt es f\u00fcr Angie Panna Cotta, f\u00fcr Inge Eis mit Baiser und f\u00fcr mich ein Gedicht von einem Schoko-Ball.<\/p>\n

Den kr\u00f6nenden Abschluss des Abends gibt es dann mit einem gro\u00dfartigen Sieg von mir im „Phase-10“ Endspiel, der Verl\u00e4ngerung von gestern – wie gut, dass mir meine Lieblingsschw\u00e4gerin per Telefon den Sieg gew\u00fcnscht hat!!!<\/p>\n

Die Ladies fallen um 23.00h v\u00f6llig geschafft in die Kojen, ich muss wie immer noch ein bisschen l\u00e4nger aufbleiben – einer muss schlie\u00dflich die Nachtwache \u00fcbernehmen.
\nDoch Spa\u00df beiseite, ich gehe nun auch hundem\u00fcde ins Bettchen.<\/p>\n

 <\/p>\n

Mittwoch, 15.07.2015<\/strong>, der 31. Seetag \/ Dalar\u00f6 – Stockholm\/Wasahamnen
\n<\/strong>Gesamt 25.8sm, 13.0sm unter Segel, 12.8sm unter Motor, 05h15′<\/em><\/p>\n

\u00dcber Stockholm liegen dicke Gewitterwolken und es blitzt und donnert dort auch. Grund genug f\u00fcr uns, uns heute morgen noch mehr Zeit zu lassen als sonst. Wir fr\u00fchst\u00fccken in aller Gem\u00fctlichkeit, Angie und Inge machen noch einen Spaziergang in den h\u00fcbschen kleinen Ort und kaufen auch noch Fisch f\u00fcr unser heutiges Dinner ein.<\/p>\n

In aller Ruhe wird das Boot startklar gemacht und obwohl \u00fcber Stockholm immer noch dunkle Wolken h\u00e4ngen, und die beste aller Ehefrauen ein kleiner „Schisser“ ist, besonders was die Kombination Boot\/Gewitter angeht, legen wir um kurz nach eins ab.<\/p>\n

Wir k\u00f6nnen sofort die Segel hissen und halsen uns so um die Halbinsel Dalar\u00f6 herum bis wir ins breitere Fahrwasser kommen. Angie bekommt an ihrem letzten Tag mit der XIOS auf See nochmals alles geboten: Schmetterling fahren und halsen, halsen, halsen.\"\"<\/p>\n

Bei 3 Bft. aus S\u00fcdwest lassen wir Munken querab, passieren St. Tr\u00e4tsh und Tallsk\u00e4r. Dann steht eine dunkle Wetterwand vor uns. Da wir sowieso nur noch 2 1\/2 Meilen bis zur Enge\/Kanaleinfahrt nach Stockholm haben, holen wir die Segel rein und fahren unter Motor weiter. Wir haben Gl\u00fcck, wir bekommen nur wenige Regentropfen ab – das Gewitter zieht seitlich an uns vorbei.<\/p>\n

Durch den uns nun schon bekannten Kanal fahren wir gen Stockholm, wieder vorbei an all den Prachth\u00e4usern und wieder d\u00fcrfen wir uns \u00fcber all die r\u00fccksichtslosen Motorbootfahrer \u00e4rgern.<\/p>\n

Um kurz vor halb sechs verlassen wir das enge Fahrwasser\/Kanal und biegen in das breitere Fahrwasser ein, das uns in den Hafen Stockholms f\u00fchrt.<\/p>\n

Auch heute kommen uns reichlich Kreuzfahrer entgegen, aller Linien und aller Gr\u00f6\u00dfen. Dem gr\u00f6\u00dften begegnen wir kurz vor unserem Hafen: \"\"Es ist „Mein Schiff 4“, das gerade ablegt und dabei wie auf dem Teller dreht. Wir rufen sofort bei Waltraut und Jens-Peter auf dem Handy an. Wir wissen, das sie eine Reise mit diesem Schiff vorhaben. Aber sie werden erst Mitte August auf diesem Dampfer sein. Wir w\u00fcnschen jetzt schon viel Spa\u00df! Wem es Vergn\u00fcgen macht, in einem Hochhaus Urlaub zu machen….<\/p>\n

Um kurz vor halb sieben sind wir in Wasahamnen, unser Liegeplatz ist frei – ich habe vorsichtshalber vorher mich telefonisch vergewissert- und routiniert legen wir an.<\/p>\n

\"\"\u00a0\u00a0\"\"\"\"<\/p>\n

\"\"Inge k\u00fcmmert sich um unser leibliches Wohl, nachdem es heute ausnahmsweise f\u00fcr die Damen mal ein Glas Wein zum Anlegen gibt, es gibt die inzwischen bekannte Fisch-Combo „Lax ooch Torsk“ mit B\u00e4rlauchrisotto und Kart\u00f6ffelchen. Lecker, lecker!<\/p>\n

Heute sind wir irgendwie alle m\u00fcde, selbst zum „Phase-10“ Spielen haben wir keine Meinung. Wir sitzen in unserem „Vorzelt“, palavern \u00fcber die M\u00f6glichkeit im Herbst ein Treffen der „Kuba-Fahrer“ zu organisieren. Es wird bereits \u00fcber das n\u00e4chste Jahr „gesponnen“, ob wir wohl noch mal alle dazu kriegen, gemeinsam auf einen T\u00f6rn zu gehen, auch wenn der selbst organisiert wird – und eventuell sogar ohne den „Lieblings-Skipper“\u00a0 der Damenmannschaft. Na schaun wir mal, ob was draus wird.<\/p>\n

Wir haben uns so richtig festgequatscht uns stellen \u00fcberrascht fest, dass es schon nach Mitternacht ist. Husch, husch ins K\u00f6rbchen! Schlie\u00dflich kommt morgen fr\u00fch (mal wieder) der Segelmacher Martin, um unser LazyJack-Bag abzuholen.<\/p>\n

Au\u00dferdem wollen morgen die Damen noch ein wenig Sightseeing machen und Inge muss in der Klinik die Rechnungen abholen.<\/p>\n

Das war Teil 1 des Berichts von unserem Ostseet\u00f6rn 2015. Teil 2 behandelt unsere Weiterfahrt von Stockholm zu den Alands und zur\u00fcck in den Stockholmer Sch\u00e4rengarten.<\/p>\n


\nAndreas und Inge<\/em><\/strong>
\nvon der\u00a0XIOS<\/p>\n

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Hallo Segelfreunde, sonstige Freunde, Bekannte, bucklige Verwandte, es geht endlich wieder los! \u00a0 Der Ostseet\u00f6rn 2015 hat begonnen….\u00a0 Der Winter war lang und kalt – aber ausgef\u00fcllt mit Planungen und Tr\u00e4umen. Am Boot war auch einiges zu machen. Nachdem (erst)<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":849,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"class_list":["post-742","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-2015-ostseetoern"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/xios32.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/742","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/xios32.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/xios32.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xios32.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xios32.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=742"}],"version-history":[{"count":65,"href":"https:\/\/xios32.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/742\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":944,"href":"https:\/\/xios32.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/742\/revisions\/944"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xios32.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/849"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/xios32.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=742"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/xios32.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=742"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/xios32.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=742"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}